Season 2025 · Round 10
DNF
12
리타이어 · 출전 20대
Weather
24°/49°
기온/노면 평균 · 우천 · 습도 28%
Safety Car
1
SC·VSC 투입
| 순위 | 드라이버 | 팀 | 그리드 | 랩 | 타임 / 상태 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 63 조지 러셀 RUS FL | 메르세데스 | 1 | 70 | 1:31:52.688 | 25 |
| 2 | 3 막스 베르스타펜 VER | 레드불 | 2 | 70 | +0.228 | 18 |
| 3 | 12 키미 안토넬리 ANT | 메르세데스 | 4 | 70 | +1.014 | 15 |
| 4 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 맥라렌 | 3 | 70 | +2.109 | 12 |
| 5 | 16 샤를 르클레르 LEC | 페라리 | 8 | 70 | +3.442 | 10 |
| 6 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 페라리 | 5 | 70 | +10.713 | 8 |
| 7 | 14 페르난도 알론소 ALO | 애스턴 마틴 | 6 | 70 | +10.972 | 6 |
| 8 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 자우버 | 11 | 70 | +15.364 | 4 |
| 9 | 31 에스테반 오콘 OCO | 하스 F1 팀 | 14 | 69 | +1.473 | 2 |
| 10 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 윌리엄스 | 16 | 69 | +1.886 | 1 |
| 11 | 87 올리버 베어먼 BEA | 하스 F1 팀 | 13 | 69 | +3.717 | |
| 12 | 22 츠노다 유키 TSU | 레드불 | 18 | 69 | +5.456 | |
| 13 | 43 프랑코 콜라핀토 COL | 알핀 F1 팀 | 10 | 69 | +7.018 | |
| 14 | 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | 자우버 | 15 | 69 | +7.879 | |
| 15 | 10 피에르 가슬리 GAS | 알핀 F1 팀 | 20 | 69 | +7.950 | |
| 16 | 6 아이작 하자르 HAD | 알비 F1 팀 | 12 | 69 | +8.737 | |
| 17 | 18 랜스 스트롤 STR | 애스턴 마틴 | 17 | 69 | +9.063 | |
| 18 | 1 랜도 노리스 NOR | 맥라렌 | 7 | 66 | ||
| R | 30 리암 로슨 LAW | 알비 F1 팀 | 19 | 53 | Retired | |
| R | 23 알렉산더 알본 ALB | 윌리엄스 | 9 | 46 | Retired |
| 순위 | 드라이버 | 팀 | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 63 조지 러셀 RUS | 메르세데스 | 1:12.075 | 1:11.570 | 1:10.899 |
| 2 | 3 막스 베르스타펜 VER | 레드불 | 1:12.054 | 1:11.638 | 1:11.059 |
| 3 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 맥라렌 | 1:11.939 | 1:11.715 | 1:11.120 |
| 4 | 12 키미 안토넬리 ANT | 메르세데스 | 1:12.279 | 1:11.974 | 1:11.391 |
| 5 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 페라리 | 1:11.952 | 1:11.885 | 1:11.526 |
| 6 | 14 페르난도 알론소 ALO | 애스턴 마틴 | 1:12.073 | 1:11.805 | 1:11.586 |
| 7 | 1 랜도 노리스 NOR | 맥라렌 | 1:11.826 | 1:11.599 | 1:11.625 |
| 8 | 16 샤를 르클레르 LEC | 페라리 | 1:12.038 | 1:11.626 | 1:11.682 |
| 9 | 6 아이작 하자르 HAD | 알비 F1 팀 | 1:12.211 | 1:12.003 | 1:11.867 |
| 10 | 23 알렉산더 알본 ALB | 윌리엄스 | 1:12.090 | 1:11.892 | 1:11.907 |
| 11 | 22 츠노다 유키 TSU | 레드불 | 1:12.334 | 1:12.102 | — |
| 12 | 43 프랑코 콜라핀토 COL | 알핀 F1 팀 | 1:12.234 | 1:12.142 | — |
| 13 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 자우버 | 1:12.323 | 1:12.183 | — |
| 14 | 87 올리버 베어먼 BEA | 하스 F1 팀 | 1:12.306 | 1:12.340 | — |
| 15 | 31 에스테반 오콘 OCO | 하스 F1 팀 | 1:12.378 | 1:12.634 | — |
| 16 | 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | 자우버 | 1:12.385 | — | — |
| 17 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 윌리엄스 | 1:12.398 | — | — |
| 18 | 18 랜스 스트롤 STR | 애스턴 마틴 | 1:12.517 | — | — |
| 19 | 30 리암 로슨 LAW | 알비 F1 팀 | 1:12.525 | — | — |
| 20 | 10 피에르 가슬리 GAS | 알핀 F1 팀 | 1:12.667 | — | — |
| 드라이버 | 스톱 | 스틴트 (컴파운드 · 랩 구간) |
|---|---|---|
| 63 조지 러셀 RUS | 5 | Med · L1–12 +3랩 Har · L13–41 +1랩 Har · L42–66 Har · L67–67 +25랩 Har · L68–68 +26랩 Har · L69–70 +27랩 |
| 12 키미 안토넬리 ANT | 5 | Med · L1–13 +6랩 Har · L14–37 +1랩 Har · L38–66 Har · L67–67 +29랩 Har · L68–68 +30랩 Har · L69–70 +31랩 |
| 81 오스카 피아스트리 PIA | 5 | Med · L1–15 Har · L16–44 Har · L45–66 Sof · L67–67 Sof · L68–68 Sof · L69–70 +5랩 |
| 16 샤를 르클레르 LEC | 5 | Har · L1–27 Har · L28–52 Med · L53–66 Med · L67–67 +14랩 Med · L68–68 +15랩 Med · L69–70 +16랩 |
| 44 루이스 해밀턴 HAM | 5 | Med · L1–14 Har · L15–44 Har · L45–66 Har · L67–67 +22랩 Har · L68–68 Har · L69–70 +24랩 |
| 14 페르난도 알론소 ALO | 6 | Med · L1–14 +4랩 Har · L15–49 +1랩 Har · L50–65 +1랩 Har · L66–66 +17랩 Har · L67–67 +18랩 Har · L68–68 +19랩 Har · L69–70 +20랩 |
| 27 니코 휠켄베르크 HUL | 5 | Med · L1–18 Har · L19–65 Har · L66–66 +47랩 Har · L67–67 Har · L68–68 Har · L69–70 |
| 31 에스테반 오콘 OCO | 4 | Har · L1–56 Med · L57–65 Med · L66–66 +9랩 Med · L67–67 +10랩 Med · L68–69 +11랩 |
| 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 4 | Har · L1–56 Med · L57–65 Med · L66–66 +9랩 Med · L67–67 +10랩 Med · L68–69 |
| 87 올리버 베어먼 BEA | 4 | Med · L1–17 Har · L18–65 Sof · L66–66 Sof · L67–67 +1랩 Sof · L68–69 +2랩 |
| 22 츠노다 유키 TSU | 4 | Har · L1–55 Med · L56–65 Med · L66–66 +10랩 Med · L67–67 Med · L68–69 +12랩 |
| 43 프랑코 콜라핀토 COL | 4 | Med · L1–13 +5랩 Har · L14–65 Har · L66–66 +52랩 Har · L67–67 +53랩 Har · L68–69 +54랩 |
| 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | 4 | Har · L1–48 Med · L49–65 Med · L66–66 Med · L67–67 Med · L68–69 |
| 10 피에르 가슬리 GAS | 4 | Har · L1–52 Med · L53–65 Med · L66–66 +13랩 Med · L67–67 +14랩 Med · L68–69 +15랩 |
| 6 아이작 하자르 HAD | 4 | Med · L1–12 Har · L13–65 +1랩 Sof · L66–66 +3랩 Sof · L67–67 Sof · L68–69 |
| 18 랜스 스트롤 STR | 5 | Har · L1–23 +1랩 Har · L24–50 +1랩 Med · L51–65 Sof · L66–66 Sof · L67–67 +1랩 Sof · L68–69 +2랩 |
| 1 랜도 노리스 NOR | 2 | Har · L1–28 Med · L29–46 Har · L47–66 |
| 30 리암 로슨 LAW | 1 | Har · L1–37 +1랩 Med · L38–53 |
결승 세션 기준 · S=소프트, M=미디엄, H=하드, I=인터, W=웨트 · 출처 OpenF1 (2023+)
| 드라이버 | 유형 | 랩 | 부과 | 사유 | 세션 |
|---|---|---|---|---|---|
| 18 랜스 스트롤 STR | 시간 페널티 | 49 | +10s | FORCING ANOTHER DRIVER OFF THE TRACK | RACE |
| 18 랜스 스트롤 STR | 시간 페널티 | 59 | +10s | FORCING ANOTHER DRIVER OFF THE TRACK | RACE |
| 12 키미 안토넬리 ANT | 랩타임 삭제 | TRACK LIMITS (PIT) | QUALI | ||
| Christijan Albers ALB | 랩타임 삭제 | 6 | TRACK LIMITS | RACE |
레이스 컨트롤 메시지에서 추출 (OpenF1, 2023+) · 벌금·페널티 포인트는 FIA 결정문 수집 후 보강.
| 랩 | 분류 | 대상 | 메시지 |
|---|---|---|---|
| 1 | Other | PINK HEAD PADDING MATERIAL MUST BE USED | |
| 1 | GREEN | GREEN LIGHT - PIT EXIT OPEN | |
| 1 | Other | PIT EXIT CLOSED | |
| 1 | Other | RISK OF RAIN FOR F1 RACE IS 0 % | |
| 1 | Drs | DRS DISABLED | |
| 1 | SessionStatus | SESSION STARTED | |
| 1 | GREEN | GREEN LIGHT - PIT EXIT OPEN | |
| 2 | Drs | DRS ENABLED | |
| 3 | Other | TRACK SURFACE SLIPPERY IN TRACK SECTOR 13 | |
| 4 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 13 | |
| 5 | 랩 삭제 | 12 키미 안토넬리 ANT | CAR 12 (ANT) TIME 1:16.878 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 14 LAP 3 14:06:54 |
| 6 | 랩 삭제 | 23 알렉산더 알본 ALB | CAR 23 (ALB) LAP DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 9 LAP 1 14:03:53 |
| 15 | Other | TRACK SURFACE SLIPPERY IN TRACK SECTOR 11 | |
| 16 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 11 | |
| 40 | BLUE | 30 리암 로슨 LAW | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 30 (LAW) TIMED AT 14:53:07 |
| 41 | BLUE | 30 리암 로슨 LAW | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 30 (LAW) TIMED AT 14:54:15 |
| 43 | BLUE | 30 리암 로슨 LAW | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 30 (LAW) TIMED AT 14:57:24 |
| 44 | 랩 삭제 | 87 올리버 베어먼 BEA | CAR 87 (BEA) TIME 1:16.813 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 14 LAP 41 14:56:28 |
| 44 | BLUE | 30 리암 로슨 LAW | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 30 (LAW) TIMED AT 14:59:04 |
| 45 | BLUE | 30 리암 로슨 LAW | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 30 (LAW) TIMED AT 14:59:24 |
| 46 | 조사 | 18 랜스 스트롤 STR | TURN 13 INCIDENT INVOLVING CARS 18 (STR) AND 10 (GAS) NOTED - FORCING ANOTHER DRIVER OFF THE TRACK |
| 46 | BLUE | 30 리암 로슨 LAW | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 30 (LAW) TIMED AT 15:01:26 |
| 46 | 랩 삭제 | 10 피에르 가슬리 GAS | CAR 10 (GAS) TIME 1:18.503 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 14 LAP 44 15:00:21 |
| 47 | BLUE | 30 리암 로슨 LAW | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 30 (LAW) TIMED AT 15:02:22 |
| 47 | 조사 | 18 랜스 스트롤 STR | FIA STEWARDS: TURN 13 INCIDENT INVOLVING CARS 18 (STR) AND 10 (GAS) UNDER INVESTIGATION - FORCING ANOTHER DRIVER OFF THE TRACK |
| 47 | BLUE | Christijan Albers ALB | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 23 (ALB) TIMED AT 15:02:59 |
| 47 | BLUE | 30 리암 로슨 LAW | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 30 (LAW) TIMED AT 15:03:06 |
| 48 | BLUE | 30 리암 로슨 LAW | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 30 (LAW) TIMED AT 15:03:14 |
| 48 | BLUE | Christijan Albers ALB | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 23 (ALB) TIMED AT 15:03:44 |
| 48 | BLUE | Christijan Albers ALB | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 23 (ALB) TIMED AT 15:03:52 |
| 48 | 랩 삭제 | 6 아이작 하자르 HAD | CAR 6 (HAD) TIME 1:18.101 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 14 LAP 45 15:01:37 |
| 48 | BLUE | Christijan Albers ALB | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 23 (ALB) TIMED AT 15:04:01 |
| 48 | 조사 | 30 리암 로슨 LAW | INCIDENT INVOLVING CAR 30 (LAW) NOTED - IGNORING BLUE FLAGS |
| 48 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 11 | |
| 49 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 10 | |
| 49 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 10 | |
| 49 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 11 | |
| 49 | 10초 페널티 | 18 랜스 스트롤 STR | FIA STEWARDS: 10 SECOND TIME PENALTY FOR CAR 18 (STR) - FORCING ANOTHER DRIVER OFF THE TRACK |
| 49 | BLUE | 30 리암 로슨 LAW | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 30 (LAW) TIMED AT 15:05:32 |
| 50 | 조사 | 87 올리버 베어먼 BEA | TURN 13 INCIDENT INVOLVING CARS 87 (BEA) AND 6 (HAD) NOTED |
| 51 | BLUE | 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 5 (BOR) TIMED AT 15:07:45 |
| 51 | 랩 삭제 | 87 올리버 베어먼 BEA | CAR 87 (BEA) TIME 1:17.889 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 14 LAP 47 15:04:13 |
| 53 | BLUE | 10 피에르 가슬리 GAS | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 10 (GAS) TIMED AT 15:10:37 |
| 54 | BLUE | 30 리암 로슨 LAW | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 30 (LAW) TIMED AT 15:11:10 |
| 54 | BLUE | 10 피에르 가슬리 GAS | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 10 (GAS) TIMED AT 15:11:37 |
| 55 | BLUE | 10 피에르 가슬리 GAS | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 10 (GAS) TIMED AT 15:12:31 |
| 55 | BLUE | 6 아이작 하자르 HAD | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 6 (HAD) TIMED AT 15:12:52 |
| 55 | BLUE | 6 아이작 하자르 HAD | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 6 (HAD) TIMED AT 15:13:08 |
| 56 | BLUE | 6 아이작 하자르 HAD | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 6 (HAD) TIMED AT 15:13:43 |
| 56 | 조사 | 87 올리버 베어먼 BEA | FIA STEWARDS: TURN 13 INCIDENT INVOLVING CARS 87 (BEA) AND 6 (HAD) REVIEWED NO FURTHER INVESTIGATION |
| 56 | BLUE | 6 아이작 하자르 HAD | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 6 (HAD) TIMED AT 15:14:10 |
| 57 | BLUE | 87 올리버 베어먼 BEA | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 87 (BEA) TIMED AT 15:14:42 |
| 57 | BLUE | 6 아이작 하자르 HAD | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 6 (HAD) TIMED AT 15:14:44 |
| 57 | BLUE | 87 올리버 베어먼 BEA | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 87 (BEA) TIMED AT 15:15:11 |
| 57 | BLUE | 43 프랑코 콜라핀토 COL | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 43 (COL) TIMED AT 15:15:21 |
| 57 | BLUE | 43 프랑코 콜라핀토 COL | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 43 (COL) TIMED AT 15:15:40 |
| 57 | BLUE | 87 올리버 베어먼 BEA | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 87 (BEA) TIMED AT 15:15:44 |
| 58 | BLUE | 87 올리버 베어먼 BEA | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 87 (BEA) TIMED AT 15:15:52 |
| 58 | BLUE | 43 프랑코 콜라핀토 COL | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 43 (COL) TIMED AT 15:16:15 |
| 58 | BLUE | 87 올리버 베어먼 BEA | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 87 (BEA) TIMED AT 15:16:15 |
| 58 | BLUE | 43 프랑코 콜라핀토 COL | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 43 (COL) TIMED AT 15:16:24 |
| 58 | BLUE | 87 올리버 베어먼 BEA | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 87 (BEA) TIMED AT 15:16:26 |
| 58 | 조사 | 87 올리버 베어먼 BEA | TURN 14 INCIDENT INVOLVING CAR 87 (BEA) NOTED - FAILING TO FOLLOW RACE DIRECTORS INSTRUCTIONS – ESCAPE ROAD INSTRUCTIONS |
| 58 | BLUE | 43 프랑코 콜라핀토 COL | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 43 (COL) TIMED AT 15:16:55 |
| 59 | 랩 삭제 | 87 올리버 베어먼 BEA | CAR 87 (BEA) TIME 1:16.646 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 14 LAP 55 15:14:22 |
| 59 | BLUE | 31 에스테반 오콘 OCO | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 31 (OCO) TIMED AT 15:17:11 |
| 59 | 랩 삭제 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | CAR 55 (SAI) TIME 1:17.283 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 14 LAP 56 15:15:25 |
| 59 | BLUE | 31 에스테반 오콘 OCO | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 31 (OCO) TIMED AT 15:17:19 |
| 59 | BLUE | 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 5 (BOR) TIMED AT 15:17:59 |
| 59 | 10초 페널티 | 18 랜스 스트롤 STR | FIA STEWARDS: PENALTY SERVED - 10 SECOND TIME PENALTY FOR CAR 18 (STR) - FORCING ANOTHER DRIVER OFF THE TRACK |
| 60 | Other | TRACK SURFACE SLIPPERY IN TRACK SECTOR 10 | |
| 60 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 10 | |
| 60 | 조사 | 30 리암 로슨 LAW | FIA STEWARDS: INCIDENT INVOLVING CAR 30 (LAW) REVIEWED NO FURTHER INVESTIGATION - IGNORING BLUE FLAGS |
| 62 | BLUE | 22 츠노다 유키 TSU | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 22 (TSU) TIMED AT 15:21:32 |
| 62 | BLUE | 22 츠노다 유키 TSU | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 22 (TSU) TIMED AT 15:21:55 |
| 63 | BLUE | 6 아이작 하자르 HAD | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 6 (HAD) TIMED AT 15:22:30 |
| 63 | 조사 | 87 올리버 베어먼 BEA | FIA STEWARDS: TURN 14 INCIDENT INVOLVING CAR 87 (BEA) WILL BE INVESTIGATED AFTER THE RACE - FAILING TO FOLLOW RACE DIRECTORS INSTRUCTIONS – ESCAPE ROAD INSTRUCTIONS |
| 63 | BLUE | 43 프랑코 콜라핀토 COL | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 43 (COL) TIMED AT 15:23:03 |
| 66 | 랩 삭제 | 16 샤를 르클레르 LEC | CAR 16 (LEC) TIME 1:15.338 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 14 LAP 65 15:25:57 |
| 67 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 1 | |
| 67 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 1 | |
| 67 | Other | DRS DISABLED IN ZONE 3 | |
| 67 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 1 | |
| 67 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 15 | |
| 67 | SC | SAFETY CAR DEPLOYED | |
| 67 | SC | ALL CARS TO FOLLOW THE SAFETY CAR THROUGH THE PIT LANE | |
| 70 | Other | PIT LANE ENTRY OPEN | |
| 70 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 15 | |
| 70 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 1 | |
| 70 | CHEQUERED | CHEQUERED FLAG | |
| 70 | SessionStatus | SESSION FINISHED | |
| 70 | 조사 | 31 에스테반 오콘 OCO | TURN 2 INCIDENT INVOLVING CARS 31 (OCO) AND 55 (SAI) NOTED - DRIVING ERRATICALLY |
| 70 | CLEAR | TRACK CLEAR | |
| 70 | 조사 | 31 에스테반 오콘 OCO | FIA STEWARDS: TURN 2 INCIDENT INVOLVING CARS 31 (OCO) AND 55 (SAI) WILL BE INVESTIGATED AFTER THE RACE - DRIVING ERRATICALLY |
| 70 | 조사 | 12 키미 안토넬리 ANT | INCIDENT INVOLVING CARS 12 (ANT), 81 (PIA), 31 (OCO), 16 (LEC), 55 (SAI), 10 (GAS) AND 18 (STR) NOTED - SAFETY CAR INFRINGEMENT |
| 70 | 조사 | 1 랜도 노리스 NOR | START/FINISH STRAIGHT INCIDENT INVOLVING CARS 4 (NOR) AND 81 (PIA) NOTED - CAUSING A COLLISION |
| 70 | 조사 | 12 키미 안토넬리 ANT | FIA STEWARDS: INCIDENT INVOLVING CARS 12 (ANT), 81 (PIA), 31 (OCO), 16 (LEC), 55 (SAI), 10 (GAS) AND 18 (STR) WILL BE INVESTIGATED AFTER THE RACE - SAFETY CAR INFRINGEMENT |
| 70 | 조사 | 1 랜도 노리스 NOR | FIA STEWARDS: START/FINISH STRAIGHT INCIDENT INVOLVING CARS 4 (NOR) AND 81 (PIA) WILL BE INVESTIGATED AFTER THE RACE - CAUSING A COLLISION |
결승 세션 기준 · 출처 OpenF1 (2023+) · 페널티 뱃지는 메시지 본문에서 해석
FIA 공식 결정문·문서 (fia.com) · PDF 원문 링크
Record Basis · 계산 기준
결승 순위는 최종 분류 기준(레이스 후 페널티 반영된 원 데이터) · 예선 세션 기록은 2003+ · 랩타임 1996+ · 핏스톱 2012+ (레인 통과 시간 기준, 정차 시간 아님) ·
리타이어 = 완주(Finished·+N Laps) 외 상태
데이터 출처: Jolpica-F1 (Ergast 호환 API) · 날씨·레이스 컨트롤 OpenF1 (2023+) · 마지막 수집: 2026-07-17 19:52
데이터 출처: Jolpica-F1 (Ergast 호환 API) · 날씨·레이스 컨트롤 OpenF1 (2023+) · 마지막 수집: 2026-07-17 19:52