Season 2025 · Round 7
DNF
2
리타이어 · 출전 20대
Weather
24°/43°
기온/노면 평균 · 건조 · 습도 38%
Safety Car
2
SC·VSC 투입
| 순위 | 드라이버 | 팀 | 그리드 | 랩 | 타임 / 상태 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 막스 베르스타펜 VER FL | 레드불 | 2 | 63 | 1:31:33.199 | 25 |
| 2 | 1 랜도 노리스 NOR | 맥라렌 | 4 | 63 | +6.109 | 18 |
| 3 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 맥라렌 | 1 | 63 | +12.956 | 15 |
| 4 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 페라리 | 12 | 63 | +14.356 | 12 |
| 5 | 23 알렉산더 알본 ALB | 윌리엄스 | 7 | 63 | +17.945 | 10 |
| 6 | 16 샤를 르클레르 LEC | 페라리 | 11 | 63 | +20.774 | 8 |
| 7 | 63 조지 러셀 RUS | 메르세데스 | 3 | 63 | +22.034 | 6 |
| 8 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 윌리엄스 | 6 | 63 | +22.898 | 4 |
| 9 | 6 아이작 하자르 HAD | 알비 F1 팀 | 9 | 63 | +23.586 | 2 |
| 10 | 22 츠노다 유키 TSU | 레드불 | 20 | 63 | +26.446 | 1 |
| 11 | 14 페르난도 알론소 ALO | 애스턴 마틴 | 5 | 63 | +27.250 | |
| 12 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 자우버 | 17 | 63 | +30.296 | |
| 13 | 10 피에르 가슬리 GAS | 알핀 F1 팀 | 10 | 63 | +31.424 | |
| 14 | 30 리암 로슨 LAW | 알비 F1 팀 | 15 | 63 | +32.511 | |
| 15 | 18 랜스 스트롤 STR | 애스턴 마틴 | 8 | 63 | +32.993 | |
| 16 | 43 프랑코 콜라핀토 COL | 알핀 F1 팀 | 16 | 63 | +33.411 | |
| 17 | 87 올리버 베어먼 BEA | 하스 F1 팀 | 19 | 63 | +33.808 | |
| 18 | 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | 자우버 | 14 | 63 | +38.572 | |
| R | 12 키미 안토넬리 ANT | 메르세데스 | 13 | 44 | Retired | |
| R | 31 에스테반 오콘 OCO | 하스 F1 팀 | 18 | 27 | Retired |
| 순위 | 드라이버 | 팀 | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 맥라렌 | 1:15.500 | 1:15.214 | 1:14.670 |
| 2 | 3 막스 베르스타펜 VER | 레드불 | 1:15.175 | 1:15.394 | 1:14.704 |
| 3 | 63 조지 러셀 RUS | 메르세데스 | 1:15.852 | 1:15.334 | 1:14.807 |
| 4 | 1 랜도 노리스 NOR | 맥라렌 | 1:15.894 | 1:15.261 | 1:14.962 |
| 5 | 14 페르난도 알론소 ALO | 애스턴 마틴 | 1:15.695 | 1:15.442 | 1:15.431 |
| 6 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 윌리엄스 | 1:15.987 | 1:15.198 | 1:15.432 |
| 7 | 23 알렉산더 알본 ALB | 윌리엄스 | 1:16.123 | 1:15.521 | 1:15.473 |
| 8 | 18 랜스 스트롤 STR | 애스턴 마틴 | 1:15.817 | 1:15.497 | 1:15.581 |
| 9 | 6 아이작 하자르 HAD | 알비 F1 팀 | 1:16.253 | 1:15.510 | 1:15.746 |
| 10 | 10 피에르 가슬리 GAS | 알핀 F1 팀 | 1:15.937 | 1:15.505 | 1:15.787 |
| 11 | 16 샤를 르클레르 LEC | 페라리 | 1:16.108 | 1:15.604 | — |
| 12 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 페라리 | 1:16.163 | 1:15.765 | — |
| 13 | 12 키미 안토넬리 ANT | 메르세데스 | 1:15.943 | 1:15.772 | — |
| 14 | 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | 자우버 | 1:16.340 | 1:16.260 | — |
| 15 | 43 프랑코 콜라핀토 COL | 알핀 F1 팀 | 1:16.256 | — | |
| 16 | 30 리암 로슨 LAW | 알비 F1 팀 | 1:16.379 | — | — |
| 17 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 자우버 | 1:16.518 | — | — |
| 18 | 31 에스테반 오콘 OCO | 하스 F1 팀 | 1:16.613 | — | — |
| 19 | 87 올리버 베어먼 BEA | 하스 F1 팀 | 1:16.918 | — | — |
| 20 | 22 츠노다 유키 TSU | 레드불 | — | — |
| 드라이버 | 스톱 | 스틴트 (컴파운드 · 랩 구간) |
|---|---|---|
| 1 랜도 노리스 NOR | 2 | Med · L1–28 Har · L29–46 Har · L47–63 +1랩 |
| 81 오스카 피아스트리 PIA | 2 | Med · L1–13 Har · L14–30 Har · L31–63 |
| 44 루이스 해밀턴 HAM | 2 | Har · L1–29 Med · L30–46 Har · L47–63 |
| 16 샤를 르클레르 LEC | 2 | Med · L1–10 Har · L11–29 Har · L30–63 |
| 63 조지 러셀 RUS | 2 | Med · L1–11 +3랩 Har · L12–29 Har · L30–63 |
| 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 2 | Med · L1–11 Har · L12–29 Har · L30–63 |
| 6 아이작 하자르 HAD | 2 | Med · L1–29 Har · L30–46 Har · L47–63 |
| 22 츠노다 유키 TSU | 1 | Har · L1–29 Med · L30–63 |
| 14 페르난도 알론소 ALO | 2 | Med · L1–12 +3랩 Har · L13–46 +1랩 Med · L47–63 +4랩 |
| 27 니코 휠켄베르크 HUL | 1 | Har · L1–29 Med · L30–63 |
| 10 피에르 가슬리 GAS | 2 | Med · L1–9 Har · L10–29 Har · L30–63 |
| 30 리암 로슨 LAW | 2 | Med · L1–10 Har · L11–29 Har · L30–63 |
| 18 랜스 스트롤 STR | 2 | Med · L1–14 +3랩 Har · L15–46 +1랩 Med · L47–63 +6랩 |
| 43 프랑코 콜라핀토 COL | 2 | Med · L1–22 Har · L23–46 Har · L47–63 |
| 87 올리버 베어먼 BEA | 2 | Har · L1–29 Med · L30–31 Har · L32–63 |
| 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | 3 | Med · L1–12 Har · L13–29 Har · L30–46 Med · L47–63 +12랩 |
| 12 키미 안토넬리 ANT | 1 | Har · L1–29 Med · L30–44 |
| 31 에스테반 오콘 OCO | 1 | Med · L1–1 Har · L2–27 |
결승 세션 기준 · S=소프트, M=미디엄, H=하드, I=인터, W=웨트 · 출처 OpenF1 (2023+)
| 드라이버 | 유형 | 랩 | 부과 | 사유 | 세션 |
|---|---|---|---|---|---|
| 81 오스카 피아스트리 PIA | 랩타임 삭제 | TRACK LIMITS (PIT) | QUALI |
레이스 컨트롤 메시지에서 추출 (OpenF1, 2023+) · 벌금·페널티 포인트는 FIA 결정문 수집 후 보강.
| 랩 | 분류 | 대상 | 메시지 |
|---|---|---|---|
| 1 | GREEN | GREEN LIGHT - PIT EXIT OPEN | |
| 1 | Other | PIT EXIT CLOSED | |
| 1 | Other | RISK OF RAIN FOR F1 RACE IS 20% | |
| 1 | Drs | DRS DISABLED | |
| 1 | GREEN | GREEN LIGHT - PIT EXIT OPEN | |
| 1 | SessionStatus | SESSION STARTED | |
| 2 | Drs | DRS ENABLED | |
| 4 | 랩 삭제 | 10 피에르 가슬리 GAS | CAR 10 (GAS) TIME 1:25.766 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 10 LAP 3 15:07:09 |
| 8 | 랩 삭제 | 10 피에르 가슬리 GAS | CAR 10 (GAS) TIME 1:22.462 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 17 LAP 7 15:13:08 |
| 29 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 8 | |
| 29 | VSC | VIRTUAL SAFETY CAR DEPLOYED | |
| 29 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 8 | |
| 29 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 7 | |
| 31 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 8 | |
| 31 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 7 | |
| 31 | VSC | VIRTUAL SAFETY CAR ENDING | |
| 31 | CLEAR | TRACK CLEAR | |
| 31 | Drs | DRS ENABLED | |
| 34 | 조사 | 22 츠노다 유키 TSU | TURN 2 INCIDENT INVOLVING CARS 22 (TSU) AND 55 (SAI) NOTED - CAUSING A COLLISION |
| 35 | 조사 | 22 츠노다 유키 TSU | FIA STEWARDS: TURN 2 INCIDENT INVOLVING CARS 22 (TSU) AND 55 (SAI) REVIEWED NO FURTHER INVESTIGATION - CAUSING A COLLISION |
| 39 | 조사 | 23 알렉산더 알본 ALB | TURN 7 INCIDENT INVOLVING CAR 23 (ALB) NOTED -YELLOW FLAG INFRINGEMENT |
| 40 | 조사 | 23 알렉산더 알본 ALB | FIA STEWARDS: TURN 7 INCIDENT INVOLVING CAR 23 (ALB) REVIEWED NO FURTHER INVESTIGATION - YELLOW FLAG INFRINGEMENT |
| 43 | BLUE | 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 5 (BOR) TIMED AT 16:01:55 |
| 45 | BLUE | 30 리암 로슨 LAW | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 30 (LAW) TIMED AT 16:04:26 |
| 45 | BLUE | 43 프랑코 콜라핀토 COL | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 43 (COL) TIMED AT 16:04:53 |
| 46 | BLUE | 10 피에르 가슬리 GAS | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 10 (GAS) TIMED AT 16:06:01 |
| 46 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 8 | |
| 46 | BLUE | 10 피에르 가슬리 GAS | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 10 (GAS) TIMED AT 16:06:20 |
| 46 | SC | SAFETY CAR DEPLOYED | |
| 47 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 8 | |
| 48 | Other | RECOVERY VEHICLE ON TRACK AT TURN 7 | |
| 50 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 9 | |
| 51 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 8 | |
| 51 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 9 | |
| 52 | SC | LAPPED CAR MAY NOW OVERTAKE THE SAFETY CAR: 87 | |
| 53 | SC | SAFETY CAR IN THIS LAP | |
| 53 | CLEAR | TRACK CLEAR | |
| 55 | 조사 | 1 랜도 노리스 NOR | INCIDENT INVOLVING CARS 4 (NOR) AND 23 (ALB) NOTED - SAFETY CAR INFRINGEMENT |
| 55 | Drs | DRS ENABLED | |
| 55 | 조사 | 1 랜도 노리스 NOR | FIA STEWARDS: INCIDENT INVOLVING CARS 4 (NOR) AND 23 (ALB) REVIEWED NO FURTHER INVESTIGATION - SAFETY CAR INFRINGEMENT |
| 61 | 조사 | 16 샤를 르클레르 LEC | TURN 2 INCIDENT INVOLVING CARS 16 (LEC) AND 23 (ALB) NOTED - FORCING ANOTHER DRIVER OFF THE TRACK |
| 61 | 랩 삭제 | 23 알렉산더 알본 ALB | CAR 23 (ALB) TIME 1:21.386 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 3 LAP 60 16:30:16 |
| 62 | 조사 | 16 샤를 르클레르 LEC | FIA STEWARDS: TURN 2 INCIDENT INVOLVING CARS 16 (LEC) AND 23 (ALB) UNDER INVESTIGATION - FORCING ANOTHER DRIVER OFF THE TRACK |
| 63 | CHEQUERED | CHEQUERED FLAG | |
| 63 | SessionStatus | SESSION FINISHED | |
| 63 | 조사 | 16 샤를 르클레르 LEC | FIA STEWARDS: TURN 2 INCIDENT INVOLVING CARS 16 (LEC) AND 23 (ALB) NO FURTHER ACTION - FORCING ANOTHER DRIVER OFF THE TRACK |
결승 세션 기준 · 출처 OpenF1 (2023+) · 페널티 뱃지는 메시지 본문에서 해석
FIA 공식 결정문·문서 (fia.com) · PDF 원문 링크
Record Basis · 계산 기준
결승 순위는 최종 분류 기준(레이스 후 페널티 반영된 원 데이터) · 예선 세션 기록은 2003+ · 랩타임 1996+ · 핏스톱 2012+ (레인 통과 시간 기준, 정차 시간 아님) ·
리타이어 = 완주(Finished·+N Laps) 외 상태
데이터 출처: Jolpica-F1 (Ergast 호환 API) · 날씨·레이스 컨트롤 OpenF1 (2023+) · 마지막 수집: 2026-07-17 19:52
데이터 출처: Jolpica-F1 (Ergast 호환 API) · 날씨·레이스 컨트롤 OpenF1 (2023+) · 마지막 수집: 2026-07-17 19:52