Season 2023 · Round 14
DNF
4
리타이어 · 출전 20대
Weather
29°/43°
기온/노면 평균 · 건조 · 습도 42%
Safety Car
0
SC·VSC 투입
| 순위 | 드라이버 | 팀 | 그리드 | 랩 | 타임 / 상태 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 막스 베르스타펜 VER | 레드불 | 2 | 51 | 1:13:41.143 | 25 |
| 2 | 11 세르히오 페레스 PER | 레드불 | 5 | 51 | +6.064 | 18 |
| 3 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 페라리 | 1 | 51 | +11.193 | 15 |
| 4 | 16 샤를 르클레르 LEC | 페라리 | 3 | 51 | +11.377 | 12 |
| 5 | 63 조지 러셀 RUS | 메르세데스 | 4 | 51 | +23.028 | 10 |
| 6 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 메르세데스 | 8 | 51 | +42.679 | 8 |
| 7 | 23 알렉산더 알본 ALB | 윌리엄스 | 6 | 51 | +45.106 | 6 |
| 8 | 1 랜도 노리스 NOR | 맥라렌 | 9 | 51 | +45.449 | 4 |
| 9 | 14 페르난도 알론소 ALO | 애스턴 마틴 | 10 | 51 | +46.294 | 2 |
| 10 | 77 발테리 보타스 BOT | 알파 로메오 | 14 | 51 | +1:04.056 | 1 |
| 11 | 30 리암 로슨 LAW | AlphaTauri | 12 | 51 | +1:10.638 | |
| 12 | 81 오스카 피아스트리 PIA FL | 맥라렌 | 7 | 51 | +1:13.074 | |
| 13 | 2 로건 사전트 SAR | 윌리엄스 | 15 | 51 | +1:18.557 | |
| 14 | 24 저우관위 ZHO | 알파 로메오 | 16 | 51 | +1:20.164 | |
| 15 | 10 피에르 가슬리 GAS | 알핀 F1 팀 | 17 | 51 | +1:22.510 | |
| 16 | 18 랜스 스트롤 STR | 애스턴 마틴 | 20 | 51 | +1:27.266 | |
| 17 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 하스 F1 팀 | 13 | 50 | +2.093 | |
| 18 | 20 케빈 마그누센 MAG | 하스 F1 팀 | 19 | 50 | +12.624 | |
| R | 31 에스테반 오콘 OCO | 알핀 F1 팀 | 18 | 39 | Retired | |
| W | 22 츠노다 유키 TSU | AlphaTauri | 11 | 0 | Did not start |
| 순위 | 드라이버 | 팀 | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 페라리 | 1:21.965 | 1:20.991 | 1:20.294 |
| 2 | 3 막스 베르스타펜 VER | 레드불 | 1:21.573 | 1:20.937 | 1:20.307 |
| 3 | 16 샤를 르클레르 LEC | 페라리 | 1:21.788 | 1:20.977 | 1:20.361 |
| 4 | 63 조지 러셀 RUS | 메르세데스 | 1:22.148 | 1:21.382 | 1:20.671 |
| 5 | 11 세르히오 페레스 PER | 레드불 | 1:21.911 | 1:21.240 | 1:20.688 |
| 6 | 23 알렉산더 알본 ALB | 윌리엄스 | 1:21.661 | 1:21.272 | 1:20.760 |
| 7 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 맥라렌 | 1:22.106 | 1:21.527 | 1:20.785 |
| 8 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 메르세데스 | 1:21.977 | 1:21.369 | 1:20.820 |
| 9 | 1 랜도 노리스 NOR | 맥라렌 | 1:21.995 | 1:21.581 | 1:20.979 |
| 10 | 14 페르난도 알론소 ALO | 애스턴 마틴 | 1:22.043 | 1:21.543 | 1:21.417 |
| 11 | 22 츠노다 유키 TSU | AlphaTauri | 1:21.852 | 1:21.594 | — |
| 12 | 30 리암 로슨 LAW | AlphaTauri | 1:22.112 | 1:21.758 | — |
| 13 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 하스 F1 팀 | 1:22.343 | 1:21.776 | — |
| 14 | 77 발테리 보타스 BOT | 알파 로메오 | 1:22.249 | 1:21.940 | — |
| 15 | 2 로건 사전트 SAR | 윌리엄스 | 1:21.930 | 1:21.944 | — |
| 16 | 24 저우관위 ZHO | 알파 로메오 | 1:22.390 | — | — |
| 17 | 10 피에르 가슬리 GAS | 알핀 F1 팀 | 1:22.545 | — | — |
| 18 | 31 에스테반 오콘 OCO | 알핀 F1 팀 | 1:22.548 | — | — |
| 19 | 20 케빈 마그누센 MAG | 하스 F1 팀 | 1:22.592 | — | — |
| 20 | 18 랜스 스트롤 STR | 애스턴 마틴 | 1:22.860 | — | — |
| # | 드라이버 | 랩 타임 | 랩 |
|---|---|---|---|
| 1 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 1:25.072 | L43 |
| 2 | 3 막스 베르스타펜 VER | 1:25.240 | L33 |
| 3 | 3 막스 베르스타펜 VER | 1:25.398 | L30 |
| 4 | 3 막스 베르스타펜 VER | 1:25.410 | L32 |
| 5 | 3 막스 베르스타펜 VER | 1:25.434 | L28 |
| 6 | 3 막스 베르스타펜 VER | 1:25.471 | L29 |
| 7 | 3 막스 베르스타펜 VER | 1:25.486 | L39 |
| 8 | 3 막스 베르스타펜 VER | 1:25.501 | L27 |
| 9 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 1:25.501 | L30 |
| 10 | 3 막스 베르스타펜 VER | 1:25.502 | L31 |
결승 중 가장 빠른 랩 상위 10개 — 1위가 이 레이스의 패스티스트 랩(FL).
| 드라이버 | 스톱 | 랩 | 시각 | 레인 통과 |
|---|---|---|---|---|
| 10 피에르 가슬리 GAS | 1 | 10 | 15:38:07 | 27.376s |
| 24 저우관위 ZHO | 1 | 11 | 15:39:33 | 24.396s |
| 20 케빈 마그누센 MAG | 1 | 12 | 15:41:12 | 24.660s |
| 30 리암 로슨 LAW | 1 | 13 | 15:42:27 | 24.212s |
| 2 로건 사전트 SAR | 1 | 14 | 15:43:57 | 24.779s |
| 27 니코 휠켄베르크 HUL | 1 | 14 | 15:43:56 | 26.095s |
| 23 알렉산더 알본 ALB | 1 | 15 | 15:45:13 | 24.538s |
| 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 1 | 19 | 15:50:52 | 25.183s |
| 63 조지 러셀 RUS | 1 | 19 | 15:50:56 | 24.215s |
| 3 막스 베르스타펜 VER | 1 | 20 | 15:52:13 | 24.228s |
| 18 랜스 스트롤 STR | 1 | 20 | 15:52:50 | 25.667s |
| 16 샤를 르클레르 LEC | 1 | 20 | 15:52:19 | 23.931s |
| 14 페르난도 알론소 ALO | 1 | 21 | 15:54:03 | 24.798s |
| 11 세르히오 페레스 PER | 1 | 21 | 15:53:46 | 23.819s |
| 1 랜도 노리스 NOR | 1 | 22 | 15:55:26 | 23.727s |
| 81 오스카 피아스트리 PIA | 1 | 23 | 15:56:53 | 24.133s |
| 31 에스테반 오콘 OCO | 1 | 24 | 15:58:45 | 24.249s |
| 77 발테리 보타스 BOT | 1 | 25 | 16:00:06 | 24.658s |
| 44 루이스 해밀턴 HAM | 1 | 27 | 16:02:46 | 24.255s |
| 10 피에르 가슬리 GAS | 2 | 31 | 16:09:08 | 24.686s |
| 30 리암 로슨 LAW | 2 | 33 | 16:11:56 | 24.281s |
| 20 케빈 마그누센 MAG | 2 | 33 | 16:12:15 | 24.765s |
| 24 저우관위 ZHO | 2 | 33 | 16:11:58 | 25.959s |
| 27 니코 휠켄베르크 HUL | 2 | 39 | 16:20:52 | 24.328s |
| 81 오스카 피아스트리 PIA | 2 | 41 | 16:23:21 | 31.799s |
| 드라이버 | 스톱 | 스틴트 (컴파운드 · 랩 구간) |
|---|---|---|
| 11 세르히오 페레스 PER | 1 | Med · L1–21 Har · L22–51 |
| 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 1 | Med · L1–19 Har · L20–51 |
| 16 샤를 르클레르 LEC | 1 | Med · L1–20 Har · L21–51 |
| 63 조지 러셀 RUS | 1 | Med · L1–19 Har · L20–51 |
| 44 루이스 해밀턴 HAM | 1 | Har · L1–27 +3랩 Med · L28–51 |
| 1 랜도 노리스 NOR | 1 | Med · L1–22 Har · L23–51 +4랩 |
| 14 페르난도 알론소 ALO | 1 | Med · L1–21 Har · L22–51 +3랩 |
| 77 발테리 보타스 BOT | 1 | Har · L1–25 +3랩 Med · L26–51 +3랩 |
| 30 리암 로슨 LAW | 2 | Med · L1–13 +3랩 Har · L14–33 +3랩 Med · L34–51 |
| 81 오스카 피아스트리 PIA | 2 | Med · L1–23 Har · L24–41 +5랩 Med · L42–51 +3랩 |
| 2 로건 사전트 SAR | 1 | Med · L1–14 +3랩 Har · L15–51 +3랩 |
| 24 저우관위 ZHO | 2 | Med · L1–11 Har · L12–33 +3랩 Med · L34–51 |
| 10 피에르 가슬리 GAS | 2 | Med · L1–10 Har · L11–31 +3랩 Med · L32–51 |
| 18 랜스 스트롤 STR | 1 | Med · L1–20 Har · L21–51 +4랩 |
| 27 니코 휠켄베르크 HUL | 2 | Med · L1–14 +3랩 Har · L15–39 +5랩 Med · L40–50 +3랩 |
| 31 에스테반 오콘 OCO | 1 | Med · L1–24 Har · L25–39 +3랩 |
| 22 츠노다 유키 TSU | 0 | Med +3랩 |
결승 세션 기준 · S=소프트, M=미디엄, H=하드, I=인터, W=웨트 · 출처 OpenF1 (2023+)
레이스 컨트롤 메시지에서 추출 (OpenF1, 2023+) · 벌금·페널티 포인트는 FIA 결정문 수집 후 보강.
| 랩 | 분류 | 대상 | 메시지 |
|---|---|---|---|
| 1 | Other | PINK HEAD PADDING MATERIAL MUST BE USED | |
| 1 | GREEN | GREEN LIGHT - PIT EXIT OPEN | |
| 1 | Other | PIT EXIT CLOSED | |
| 1 | Other | RISK OF RAIN FOR F1 RACE IS 0% | |
| 1 | Other | PIT LANE ENTRY CLOSED | |
| 1 | Other | PIT LANE ENTRY OPEN | |
| 1 | Drs | DRS DISABLED | |
| 1 | Other | ABORTED START | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 14 | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 13 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 14 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 13 | |
| 1 | Other | FORMATION LAP WILL START AT 15:20 | |
| 1 | SessionStatus | SESSION STARTED | |
| 1 | GREEN | GREEN LIGHT - PIT EXIT OPEN | |
| 3 | Drs | DRS ENABLED | |
| 5 | 랩 삭제 | 14 페르난도 알론소 ALO | CAR 14 (ALO) TIME 1:27.546 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 10 LAP 3 15:27:31 |
| 6 | 랩 삭제 | 1 랜도 노리스 NOR | CAR 4 (NOR) TIME 1:27.142 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 7 LAP 5 15:30:09 |
| 15 | 랩 삭제 | 63 조지 러셀 RUS | CAR 63 (RUS) TIME 1:27.285 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 2 LAP 14 15:42:27 |
| 15 | 랩 삭제 | 11 세르히오 페레스 PER | CAR 11 (PER) TIME 1:27.451 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 2 LAP 14 15:42:27 |
| 21 | 조사 | 63 조지 러셀 RUS | TURN 2 INCIDENT INVOLVING CARS 63 (RUS) AND 31 (OCO) NOTED - LEAVING THE TRACK AND GAINING AN ADVANTAGE |
| 23 | 조사 | 63 조지 러셀 RUS | FIA STEWARDS: TURN 2 INCIDENT INVOLVING CARS 63 (RUS) AND 31 (OCO) UNDER INVESTIGATION - LEAVING THE TRACK AND GAINING AN ADVANTAGE |
| 24 | 5초 페널티 | 63 조지 러셀 RUS | FIA STEWARDS: 5 SECOND TIME PENALTY FOR CAR 63 (RUS) - LEAVING THE TRACK AND GAINING AN ADVANTAGE |
| 25 | 조사 | 1 랜도 노리스 NOR | TURN 1 INCIDENT INVOLVING CARS 4 (NOR) AND 81 (PIA) NOTED - CAUSING A COLLISION |
| 27 | 조사 | 1 랜도 노리스 NOR | FIA STEWARDS: TURN 1 INCIDENT INVOLVING CARS 4 (NOR) AND 81 (PIA) REVIEWED NO FURTHER INVESTIGATION - CAUSING A COLLISION |
| 39 | 랩 삭제 | 1 랜도 노리스 NOR | CAR 4 (NOR) TIME 1:27.567 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 2 LAP 38 16:18:11 |
| 40 | BLUE | Jan Magnussen MAG | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 20 (MAG) TIMED AT 16:20:03 |
| 40 | BLUE | Jan Magnussen MAG | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 20 (MAG) TIMED AT 16:20:22 |
| 40 | BLUE | 31 에스테반 오콘 OCO | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 31 (OCO) TIMED AT 16:21:07 |
| 41 | 랩 삭제 | 81 오스카 피아스트리 PIA | CAR 81 (PIA) TIME 1:26.853 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 5 LAP 40 16:20:57 |
| 41 | 랩 삭제 | 44 루이스 해밀턴 HAM | CAR 44 (HAM) TIME 1:26.658 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 5 LAP 40 16:20:58 |
| 42 | 조사 | 81 오스카 피아스트리 PIA | TURN 4 INCIDENT INVOLVING CARS 81 (PIA) AND 44 (HAM) NOTED - CAUSING A COLLISION |
| 43 | 랩 삭제 | 44 루이스 해밀턴 HAM | CAR 44 (HAM) TIME 1:27.501 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 4 LAP 41 16:22:25 |
| 43 | 조사 | 81 오스카 피아스트리 PIA | FIA STEWARDS: TURN 4 INCIDENT INVOLVING CARS 81 (PIA) AND 44 (HAM) UNDER INVESTIGATION - CAUSING A COLLISION |
| 44 | 랩 삭제 | 11 세르히오 페레스 PER | CAR 11 (PER) TIME 1:26.624 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 2 LAP 43 16:24:54 |
| 44 | 5초 페널티 | 44 루이스 해밀턴 HAM | FIA STEWARDS: 5 SECOND TIME PENALTY FOR CAR 44 (HAM) - CAUSING A COLLISION |
| 45 | 조사 | 2 로건 사전트 SAR | TURN 5 INCIDENT INVOLVING CARS 2 (SAR) AND 77 (BOT) NOTED - CAUSING A COLLISION |
| 45 | 랩 삭제 | 77 발테리 보타스 BOT | CAR 77 (BOT) TIME 1:27.753 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 5 LAP 43 16:25:38 |
| 45 | 랩 삭제 | 2 로건 사전트 SAR | CAR 2 (SAR) TIME 1:29.385 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 5 LAP 43 16:25:38 |
| 46 | 조사 | 2 로건 사전트 SAR | FIA STEWARDS: TURN 5 INCIDENT INVOLVING CARS 2 (SAR) AND 77 (BOT) UNDER INVESTIGATION - CAUSING A COLLISION |
| 46 | 랩 삭제 | 11 세르히오 페레스 PER | CAR 11 (PER) TIME 1:26.573 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 2 LAP 45 16:27:38 |
| 48 | 랩 삭제 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | CAR 55 (SAI) TIME 1:27.096 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 5 LAP 47 16:30:34 |
| 48 | 랩 삭제 | 16 샤를 르클레르 LEC | CAR 16 (LEC) TIME 1:27.371 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 5 LAP 47 16:30:34 |
| 50 | 5초 페널티 | 2 로건 사전트 SAR | FIA STEWARDS: 5 SECOND TIME PENALTY FOR CAR 2 (SAR) - CAUSING A COLLISION |
| 51 | SessionStatus | SESSION FINISHED |
결승 세션 기준 · 출처 OpenF1 (2023+) · 페널티 뱃지는 메시지 본문에서 해석
FIA 공식 결정문·문서 (fia.com) · PDF 원문 링크
Record Basis · 계산 기준
결승 순위는 최종 분류 기준(레이스 후 페널티 반영된 원 데이터) · 예선 세션 기록은 2003+ · 랩타임 1996+ · 핏스톱 2012+ (레인 통과 시간 기준, 정차 시간 아님) ·
리타이어 = 완주(Finished·+N Laps) 외 상태
데이터 출처: Jolpica-F1 (Ergast 호환 API) · 날씨·레이스 컨트롤 OpenF1 (2023+) · 마지막 수집: 2026-07-17 19:52
데이터 출처: Jolpica-F1 (Ergast 호환 API) · 날씨·레이스 컨트롤 OpenF1 (2023+) · 마지막 수집: 2026-07-17 19:52