Season 2023 · Round 8
DNF
6
리타이어 · 출전 20대
Weather
19°/31°
기온/노면 평균 · 건조 · 습도 64%
Safety Car
2
SC·VSC 투입
| 순위 | 드라이버 | 팀 | 그리드 | 랩 | 타임 / 상태 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 막스 베르스타펜 VER | 레드불 | 1 | 70 | 1:33:58.348 | 25 |
| 2 | 14 페르난도 알론소 ALO | 애스턴 마틴 | 2 | 70 | +9.570 | 18 |
| 3 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 메르세데스 | 3 | 70 | +14.168 | 15 |
| 4 | 16 샤를 르클레르 LEC | 페라리 | 10 | 70 | +18.648 | 12 |
| 5 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 페라리 | 11 | 70 | +21.540 | 10 |
| 6 | 11 세르히오 페레스 PER FL | 레드불 | 12 | 70 | +51.028 | 9 |
| 7 | 23 알렉산더 알본 ALB | 윌리엄스 | 9 | 70 | +1:00.813 | 6 |
| 8 | 31 에스테반 오콘 OCO | 알핀 F1 팀 | 6 | 70 | +1:01.692 | 4 |
| 9 | 18 랜스 스트롤 STR | 애스턴 마틴 | 16 | 70 | +1:04.402 | 2 |
| 10 | 77 발테리 보타스 BOT | 알파 로메오 | 14 | 70 | +1:04.432 | 1 |
| 11 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 맥라렌 | 8 | 70 | +1:05.101 | |
| 12 | 10 피에르 가슬리 GAS | 알핀 F1 팀 | 15 | 70 | +1:05.249 | |
| 13 | 1 랜도 노리스 NOR | 맥라렌 | 7 | 70 | +1:08.363 | |
| 14 | 22 츠노다 유키 TSU | AlphaTauri | 19 | 70 | +1:13.423 | |
| 15 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 하스 F1 팀 | 5 | 69 | +16.943 | |
| 16 | 24 저우관위 ZHO | 알파 로메오 | 20 | 69 | +17.377 | |
| 17 | 20 케빈 마그누센 MAG | 하스 F1 팀 | 13 | 69 | +1:10.259 | |
| 18 | 21 Nyck de Vries DEV | AlphaTauri | 17 | 69 | +1:14.967 | |
| R | 63 조지 러셀 RUS | 메르세데스 | 4 | 53 | Retired | |
| R | 2 로건 사전트 SAR | 윌리엄스 | 18 | 6 | Retired |
| 순위 | 드라이버 | 팀 | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 막스 베르스타펜 VER | 레드불 | 1:20.851 | 1:19.092 | 1:25.858 |
| 2 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 하스 F1 팀 | 1:22.730 | 1:20.305 | 1:27.102 |
| 3 | 14 페르난도 알론소 ALO | 애스턴 마틴 | 1:21.481 | 1:19.776 | 1:27.286 |
| 4 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 메르세데스 | 1:21.554 | 1:20.426 | 1:27.627 |
| 5 | 63 조지 러셀 RUS | 메르세데스 | 1:21.798 | 1:20.098 | 1:27.893 |
| 6 | 31 에스테반 오콘 OCO | 알핀 F1 팀 | 1:22.114 | 1:20.406 | 1:27.945 |
| 7 | 1 랜도 노리스 NOR | 맥라렌 | 1:21.998 | 1:19.347 | 1:28.046 |
| 8 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 페라리 | 1:22.248 | 1:19.856 | 1:29.294 |
| 9 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 맥라렌 | 1:22.190 | 1:19.659 | 1:31.349 |
| 10 | 23 알렉산더 알본 ALB | 윌리엄스 | 1:21.938 | 1:18.725 | |
| 11 | 16 샤를 르클레르 LEC | 페라리 | 1:21.843 | 1:20.615 | — |
| 12 | 11 세르히오 페레스 PER | 레드불 | 1:22.151 | 1:20.959 | — |
| 13 | 18 랜스 스트롤 STR | 애스턴 마틴 | 1:22.677 | 1:21.484 | — |
| 14 | 20 케빈 마그누센 MAG | 하스 F1 팀 | 1:22.351 | 1:21.678 | — |
| 15 | 77 발테리 보타스 BOT | 알파 로메오 | 1:22.332 | 1:21.821 | — |
| 16 | 22 츠노다 유키 TSU | AlphaTauri | 1:22.746 | — | — |
| 17 | 10 피에르 가슬리 GAS | 알핀 F1 팀 | 1:22.886 | — | — |
| 18 | 21 Nyck de Vries DEV | AlphaTauri | 1:23.137 | — | — |
| 19 | 2 로건 사전트 SAR | 윌리엄스 | 1:23.337 | — | — |
| 20 | 24 저우관위 ZHO | 알파 로메오 | 1:23.342 | — | — |
| # | 드라이버 | 랩 타임 | 랩 |
|---|---|---|---|
| 1 | 11 세르히오 페레스 PER | 1:14.481 | L70 |
| 2 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 1:15.396 | L47 |
| 3 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 1:15.541 | L54 |
| 4 | 3 막스 베르스타펜 VER | 1:15.594 | L68 |
| 5 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 1:15.691 | L52 |
| 6 | 3 막스 베르스타펜 VER | 1:15.694 | L53 |
| 7 | 3 막스 베르스타펜 VER | 1:15.732 | L54 |
| 8 | 3 막스 베르스타펜 VER | 1:15.775 | L59 |
| 9 | 14 페르난도 알론소 ALO | 1:15.779 | L62 |
| 10 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 1:15.793 | L56 |
결승 중 가장 빠른 랩 상위 10개 — 1위가 이 레이스의 패스티스트 랩(FL).
| 드라이버 | 스톱 | 랩 | 시각 | 레인 통과 |
|---|---|---|---|---|
| 22 츠노다 유키 TSU | 1 | 1 | 14:04:32 | 23.646s |
| 10 피에르 가슬리 GAS | 1 | 10 | 14:16:36 | 27.515s |
| 18 랜스 스트롤 STR | 1 | 11 | 14:17:53 | 23.711s |
| 21 Nyck de Vries DEV | 1 | 11 | 14:17:56 | 24.960s |
| 27 니코 휠켄베르크 HUL | 1 | 11 | 14:17:50 | 24.880s |
| 3 막스 베르스타펜 VER | 1 | 12 | 14:18:49 | 23.644s |
| 31 에스테반 오콘 OCO | 1 | 12 | 14:19:12 | 24.402s |
| 81 오스카 피아스트리 PIA | 1 | 12 | 14:19:16 | 24.828s |
| 23 알렉산더 알본 ALB | 1 | 12 | 14:19:25 | 25.064s |
| 63 조지 러셀 RUS | 1 | 12 | 14:19:55 | 88.943s |
| 1 랜도 노리스 NOR | 1 | 12 | 14:19:24 | 25.862s |
| 24 저우관위 ZHO | 1 | 12 | 14:19:31 | 24.161s |
| 44 루이스 해밀턴 HAM | 1 | 12 | 14:18:59 | 24.339s |
| 14 페르난도 알론소 ALO | 1 | 12 | 14:19:00 | 24.031s |
| 18 랜스 스트롤 STR | 2 | 27 | 14:42:23 | 23.839s |
| 27 니코 휠켄베르크 HUL | 2 | 31 | 14:47:37 | 24.200s |
| 24 저우관위 ZHO | 2 | 32 | 14:48:55 | 27.509s |
| 10 피에르 가슬리 GAS | 2 | 33 | 14:50:14 | 24.117s |
| 22 츠노다 유키 TSU | 2 | 34 | 14:51:31 | 27.523s |
| 20 케빈 마그누센 MAG | 1 | 35 | 14:53:34 | 24.909s |
| 1 랜도 노리스 NOR | 2 | 35 | 14:52:42 | 23.570s |
| 77 발테리 보타스 BOT | 1 | 36 | 14:53:58 | 24.038s |
| 31 에스테반 오콘 OCO | 2 | 36 | 14:53:56 | 23.698s |
| 11 세르히오 페레스 PER | 1 | 37 | 14:55:06 | 23.281s |
| 81 오스카 피아스트리 PIA | 2 | 37 | 14:55:21 | 23.436s |
| 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 1 | 38 | 14:56:16 | 24.133s |
| 16 샤를 르클레르 LEC | 1 | 39 | 14:57:32 | 24.343s |
| 44 루이스 해밀턴 HAM | 2 | 40 | 14:58:46 | 23.749s |
| 14 페르난도 알론소 ALO | 2 | 41 | 14:59:58 | 23.928s |
| 3 막스 베르스타펜 VER | 2 | 42 | 15:01:10 | 23.910s |
| 21 Nyck de Vries DEV | 2 | 50 | 15:13:30 | 23.786s |
| 20 케빈 마그누센 MAG | 2 | 53 | 15:17:18 | 24.515s |
| 11 세르히오 페레스 PER | 2 | 68 | 15:34:57 | 23.218s |
| 드라이버 | 스톱 | 스틴트 (컴파운드 · 랩 구간) |
|---|---|---|
| 14 페르난도 알론소 ALO | 2 | Med · L1–12 Har · L12–41 Har · L41–70 |
| 44 루이스 해밀턴 HAM | 2 | Med · L1–12 Har · L12–40 Med · L40–70 |
| 16 샤를 르클레르 LEC | 1 | Med · L1–39 Har · L39–70 |
| 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 1 | Med · L1–38 Har · L38–70 |
| 11 세르히오 페레스 PER | 2 | Har · L1–37 Med · L37–68 Sof · L68–70 |
| 31 에스테반 오콘 OCO | 2 | Med · L1–12 Har · L12–36 Har · L36–70 |
| 18 랜스 스트롤 STR | 2 | Med · L1–11 Har · L11–27 Har · L27–70 |
| 77 발테리 보타스 BOT | 1 | Har · L1–36 Med · L36–70 |
| 81 오스카 피아스트리 PIA | 2 | Med · L1–12 Har · L12–37 Har · L37–70 |
| 10 피에르 가슬리 GAS | 2 | Sof · L1–10 Har · L10–33 Har · L33–70 |
| 1 랜도 노리스 NOR | 2 | Med · L1–12 Har · L12–35 Har · L35–70 |
| 22 츠노다 유키 TSU | 2 | Med · L1–1 Har · L1–2 Har · L3–70 |
| 27 니코 휠켄베르크 HUL | 2 | Med · L1–11 Har · L11–31 Har · L31–69 |
| 24 저우관위 ZHO | 2 | Med · L1–12 Har · L12–32 Har · L32–69 |
| 21 Nyck de Vries DEV | 2 | Med · L1–11 Har · L11–50 Har · L50–69 |
| 63 조지 러셀 RUS | 1 | Med · L1–12 Har · L12–53 |
| 2 로건 사전트 SAR | 0 | Med · L1–6 |
결승 세션 기준 · S=소프트, M=미디엄, H=하드, I=인터, W=웨트 · 출처 OpenF1 (2023+)
| 드라이버 | 유형 | 랩 | 부과 | 사유 | 세션 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 랜도 노리스 NOR | 시간 페널티 | 38 | +5s | UNSPORTSMANLIKE BEHAVIOUR | RACE |
| 16 샤를 르클레르 LEC | 경고(흑백기) | FAILING TO FOLLOW RACE DIRECTORS INSTRUCTIONS – TRACK LIMITS | QUALI | ||
| 81 오스카 피아스트리 PIA | 경고(흑백기) | 70 | FAILING TO FOLLOW RACE DIRECTORS INSTRUCTIONS – ESCAPE ROAD INSTRUCTIONS | RACE | |
| Jan Magnussen MAG | 랩타임 삭제 | 3 | TRACK LIMITS | RACE |
레이스 컨트롤 메시지에서 추출 (OpenF1, 2023+) · 벌금·페널티 포인트는 FIA 결정문 수집 후 보강.
| 랩 | 분류 | 대상 | 메시지 |
|---|---|---|---|
| 1 | GREEN | GREEN LIGHT - PIT EXIT OPEN | |
| 1 | Other | PIT EXIT CLOSED | |
| 1 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 5 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 5 | |
| 1 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 4 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 4 | |
| 1 | Other | RISK OF RAIN FOR F1 RACE IS 10 % | |
| 1 | Drs | DRS DISABLED | |
| 1 | GREEN | GREEN LIGHT - PIT EXIT OPEN | |
| 1 | SessionStatus | SESSION STARTED | |
| 3 | Drs | DRS ENABLED | |
| 3 | 랩 삭제 | 20 케빈 마그누센 MAG | CAR 20 (MAG) LAP DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 13 LAP 1 14:04:30 |
| 6 | 랩 삭제 | 21 Nyck de Vries DEV | CAR 21 (DEV) TIME 1:19.152 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 13 LAP 4 14:08:31 |
| 7 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 6 | |
| 8 | VSC | VIRTUAL SAFETY CAR DEPLOYED | |
| 8 | VSC | VIRTUAL SAFETY CAR ENDING | |
| 8 | CLEAR | TRACK CLEAR | |
| 8 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 6 | |
| 8 | Drs | DRS ENABLED | |
| 12 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 9 | |
| 12 | Other | DRS DISABLED IN ZONE 1 | |
| 12 | Other | DRS ENABLED IN ZONE 1 | |
| 12 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 9 | |
| 12 | SC | SAFETY CAR DEPLOYED | |
| 13 | 조사 | 44 루이스 해밀턴 HAM | PIT LANE INCIDENT INVOLVING CARS 44 (HAM) AND 14 (ALO) NOTED - UNSAFE RELEASE |
| 14 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 9 | |
| 16 | 조사 | 31 에스테반 오콘 OCO | PIT EXIT INCIDENT INVOLVING CARS 31 (OCO), 77 (BOT) AND 20 (MAG) NOTED - OVERTAKING UNDER SAFETY CAR |
| 16 | SC | SAFETY CAR IN THIS LAP | |
| 16 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 9 | |
| 16 | CLEAR | TRACK CLEAR | |
| 17 | 조사 | 1 랜도 노리스 NOR | PIT LANE INCIDENT INVOLVING CAR 4 (NOR) NOTED - UNSAFE RELEASE |
| 17 | 조사 | 44 루이스 해밀턴 HAM | FIA STEWARDS: PIT LANE INCIDENT INVOLVING CARS 44 (HAM) AND 14 (ALO) UNDER INVESTIGATION - UNSAFE RELEASE |
| 18 | 조사 | 1 랜도 노리스 NOR | FIA STEWARDS: PIT LANE INCIDENT INVOLVING CAR 4 (NOR) UNDER INVESTIGATION - UNSAFE RELEASE |
| 19 | Drs | DRS ENABLED | |
| 20 | 랩 삭제 | 81 오스카 피아스트리 PIA | CAR 81 (PIA) TIME 1:18.501 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 13 LAP 19 14:31:54 |
| 21 | 조사 | 31 에스테반 오콘 OCO | FIA STEWARDS: PIT EXIT INCIDENT INVOLVING CARS 31 (OCO), 77 (BOT) AND 20 (MAG) REVIEWED NO FURTHER INVESTIGATION - POSITIONS GIVEN BACK |
| 24 | 조사 | 44 루이스 해밀턴 HAM | FIA STEWARDS: PIT LANE INCIDENT INVOLVING CARS 44 (HAM) AND 14 (ALO) NO FURTHER ACTION - UNSAFE RELEASE |
| 24 | 조사 | 1 랜도 노리스 NOR | FIA STEWARDS: PIT LANE INCIDENT INVOLVING CAR 4 (NOR) NO FURTHER ACTION - UNSAFE RELEASE |
| 24 | 랩 삭제 | 23 알렉산더 알본 ALB | CAR 23 (ALB) TIME 1:18.868 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 13 LAP 22 14:35:49 |
| 25 | 조사 | 1 랜도 노리스 NOR | TURN 10 INCIDENT INVOLVING CAR 4 (NOR) NOTED - DRIVING UNNECESSARILY SLOWLY |
| 29 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 5 | |
| 29 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 5 | |
| 33 | 조사 | 1 랜도 노리스 NOR | FIA STEWARDS: TURN 10 INCIDENT INVOLVING CAR 4 (NOR) UNDER INVESTIGATION - DRIVING UNNECESSARILY SLOWLY |
| 35 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 3 | |
| 36 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 2 | |
| 36 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 3 | |
| 36 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 3 | |
| 36 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 2 | |
| 36 | BLUE | Jan Magnussen MAG | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 20 (MAG) TIMED AT 14:52:57 |
| 37 | 조사 | 21 Nyck de Vries DEV | TURN 2 INCIDENT INVOLVING CARS 21 (DEV) AND 20 (MAG) NOTED - CAUSING A COLLISION |
| 38 | 5초 페널티 | 1 랜도 노리스 NOR | FIA STEWARDS: 5 SECOND TIME PENALTY FOR CAR 4 (NOR) - UNSPORTSMANLIKE BEHAVIOUR |
| 40 | BLUE | Jan Magnussen MAG | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 20 (MAG) TIMED AT 14:58:04 |
| 40 | 조사 | 21 Nyck de Vries DEV | FIA STEWARDS: TURN 2 INCIDENT INVOLVING CARS 21 (DEV) AND 20 (MAG) UNDER INVESTIGATION - CAUSING A COLLISION |
| 42 | 조사 | 21 Nyck de Vries DEV | FIA STEWARDS: TURN 2 INCIDENT INVOLVING CARS 21 (DEV) AND 20 (MAG) NO FURTHER ACTION - CAUSING A COLLISION |
| 42 | BLUE | Jan Magnussen MAG | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 20 (MAG) TIMED AT 15:00:39 |
| 42 | BLUE | 21 Nyck de Vries DEV | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 21 (DEV) TIMED AT 15:01:07 |
| 43 | BLUE | 21 Nyck de Vries DEV | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 21 (DEV) TIMED AT 15:01:37 |
| 44 | 랩 삭제 | 24 저우관위 ZHO | CAR 24 (ZHO) TIME 1:19.675 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 13 LAP 42 15:02:17 |
| 44 | BLUE | Jan Magnussen MAG | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 20 (MAG) TIMED AT 15:03:17 |
| 44 | BLUE | 21 Nyck de Vries DEV | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 21 (DEV) TIMED AT 15:03:52 |
| 49 | 랩 삭제 | 14 페르난도 알론소 ALO | CAR 14 (ALO) TIME 1:17.367 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 9 LAP 47 15:07:25 |
| 55 | BLUE | Jan Magnussen MAG | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 20 (MAG) TIMED AT 15:17:51 |
| 57 | 랩 삭제 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | CAR 55 (SAI) TIME 1:16.357 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 9 LAP 56 15:19:00 |
| 59 | BLUE | Jan Magnussen MAG | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 20 (MAG) TIMED AT 15:22:44 |
| 62 | BLUE | 24 저우관위 ZHO | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 24 (ZHO) TIMED AT 15:25:57 |
| 62 | BLUE | 27 니코 휠켄베르크 HUL | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 27 (HUL) TIMED AT 15:26:50 |
| 66 | BLUE | 24 저우관위 ZHO | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 24 (ZHO) TIMED AT 15:31:30 |
| 67 | BLUE | 27 니코 휠켄베르크 HUL | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 27 (HUL) TIMED AT 15:32:07 |
| 67 | BLUE | 24 저우관위 ZHO | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 24 (ZHO) TIMED AT 15:33:02 |
| 68 | BLUE | 24 저우관위 ZHO | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 24 (ZHO) TIMED AT 15:33:22 |
| 68 | BLUE | 27 니코 휠켄베르크 HUL | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 27 (HUL) TIMED AT 15:33:40 |
| 70 | 조사 | 31 에스테반 오콘 OCO | INCIDENT INVOLVING CAR 31 (OCO) NOTED - LOOSE REAR WING |
| 70 | CHEQUERED | CHEQUERED FLAG | |
| 70 | SessionStatus | SESSION FINISHED | |
| 70 | 랩 삭제 | 1 랜도 노리스 NOR | CAR 4 (NOR) TIME 1:19.040 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 13 LAP 70 15:38:02 |
| 70 | 랩 삭제 | 81 오스카 피아스트리 PIA | CAR 81 (PIA) TIME 1:17.296 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 13 LAP 70 15:38:04 |
| 70 | BLACK AND WHITE | 81 오스카 피아스트리 PIA | BLACK AND WHITE FLAG FOR CAR 81 (PIA) - FAILING TO FOLLOW RACE DIRECTORS INSTRUCTIONS – ESCAPE ROAD INSTRUCTIONS |
결승 세션 기준 · 출처 OpenF1 (2023+) · 페널티 뱃지는 메시지 본문에서 해석
FIA 공식 결정문·문서 (fia.com) · PDF 원문 링크
Record Basis · 계산 기준
결승 순위는 최종 분류 기준(레이스 후 페널티 반영된 원 데이터) · 예선 세션 기록은 2003+ · 랩타임 1996+ · 핏스톱 2012+ (레인 통과 시간 기준, 정차 시간 아님) ·
리타이어 = 완주(Finished·+N Laps) 외 상태
데이터 출처: Jolpica-F1 (Ergast 호환 API) · 날씨·레이스 컨트롤 OpenF1 (2023+) · 마지막 수집: 2026-07-17 19:52
데이터 출처: Jolpica-F1 (Ergast 호환 API) · 날씨·레이스 컨트롤 OpenF1 (2023+) · 마지막 수집: 2026-07-17 19:52