Season 2024 · Round 2
DNF
8
리타이어 · 출전 20대
Weather
26°/32°
기온/노면 평균 · 건조 · 습도 62%
Safety Car
1
SC·VSC 투입
| 순위 | 드라이버 | 팀 | 그리드 | 랩 | 타임 / 상태 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 막스 베르스타펜 VER | 레드불 | 1 | 50 | 1:20:43.273 | 25 |
| 2 | 11 세르히오 페레스 PER | 레드불 | 3 | 50 | +13.643 | 18 |
| 3 | 16 샤를 르클레르 LEC FL | 페라리 | 2 | 50 | +18.639 | 16 |
| 4 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 맥라렌 | 5 | 50 | +32.007 | 12 |
| 5 | 14 페르난도 알론소 ALO | 애스턴 마틴 | 4 | 50 | +35.759 | 10 |
| 6 | 63 조지 러셀 RUS | 메르세데스 | 7 | 50 | +39.936 | 8 |
| 7 | 87 올리버 베어먼 BEA | 페라리 | 11 | 50 | +42.679 | 6 |
| 8 | 1 랜도 노리스 NOR | 맥라렌 | 6 | 50 | +45.708 | 4 |
| 9 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 메르세데스 | 8 | 50 | +47.391 | 2 |
| 10 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 하스 F1 팀 | 15 | 50 | +1:16.996 | 1 |
| 11 | 23 알렉산더 알본 ALB | 윌리엄스 | 12 | 50 | +1:28.354 | |
| 12 | 20 케빈 마그누센 MAG | 하스 F1 팀 | 13 | 50 | +1:45.737 | |
| 13 | 31 에스테반 오콘 OCO | 알핀 F1 팀 | 17 | 49 | +4.001 | |
| 14 | 2 로건 사전트 SAR | 윌리엄스 | 19 | 49 | +6.785 | |
| 15 | 22 츠노다 유키 TSU | 알비 F1 팀 | 9 | 49 | +10.533 | |
| 16 | 3 다니엘 리카도 RIC | 알비 F1 팀 | 14 | 49 | +20.715 | |
| 17 | 77 발테리 보타스 BOT | 자우버 | 16 | 49 | +23.115 | |
| 18 | 24 저우관위 ZHO | 자우버 | 20 | 49 | +29.553 | |
| R | 18 랜스 스트롤 STR | 애스턴 마틴 | 10 | 5 | Retired | |
| R | 10 피에르 가슬리 GAS | 알핀 F1 팀 | 18 | 1 | Retired |
| 순위 | 드라이버 | 팀 | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 막스 베르스타펜 VER | 레드불 | 1:28.171 | 1:28.033 | 1:27.472 |
| 2 | 16 샤를 르클레르 LEC | 페라리 | 1:28.318 | 1:28.112 | 1:27.791 |
| 3 | 11 세르히오 페레스 PER | 레드불 | 1:28.638 | 1:28.467 | 1:27.807 |
| 4 | 14 페르난도 알론소 ALO | 애스턴 마틴 | 1:28.706 | 1:28.122 | 1:27.846 |
| 5 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 맥라렌 | 1:28.755 | 1:28.343 | 1:28.089 |
| 6 | 1 랜도 노리스 NOR | 맥라렌 | 1:28.805 | 1:28.479 | 1:28.132 |
| 7 | 63 조지 러셀 RUS | 메르세데스 | 1:28.749 | 1:28.448 | 1:28.316 |
| 8 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 메르세데스 | 1:28.994 | 1:28.606 | 1:28.460 |
| 9 | 22 츠노다 유키 TSU | 알비 F1 팀 | 1:28.988 | 1:28.564 | 1:28.547 |
| 10 | 18 랜스 스트롤 STR | 애스턴 마틴 | 1:28.250 | 1:28.578 | 1:28.572 |
| 11 | 87 올리버 베어먼 BEA | 페라리 | 1:28.984 | 1:28.642 | — |
| 12 | 23 알렉산더 알본 ALB | 윌리엄스 | 1:29.107 | 1:28.980 | — |
| 13 | 20 케빈 마그누센 MAG | 하스 F1 팀 | 1:29.069 | 1:29.020 | — |
| 14 | 3 다니엘 리카도 RIC | 알비 F1 팀 | 1:29.065 | 1:29.025 | — |
| 15 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 하스 F1 팀 | 1:29.055 | — | |
| 16 | 77 발테리 보타스 BOT | 자우버 | 1:29.179 | — | — |
| 17 | 31 에스테반 오콘 OCO | 알핀 F1 팀 | 1:29.475 | — | — |
| 18 | 10 피에르 가슬리 GAS | 알핀 F1 팀 | 1:29.479 | — | — |
| 19 | 2 로건 사전트 SAR | 윌리엄스 | 1:29.526 | — | — |
| 20 | 24 저우관위 ZHO | 자우버 | — | — |
| 드라이버 | 스톱 | 스틴트 (컴파운드 · 랩 구간) |
|---|---|---|
| 11 세르히오 페레스 PER | 1 | Med · L1–7 Har · L8–50 |
| 16 샤를 르클레르 LEC | 1 | Med · L1–7 Har · L8–50 |
| 81 오스카 피아스트리 PIA | 1 | Med · L1–7 Har · L8–50 +1랩 |
| 14 페르난도 알론소 ALO | 1 | Med · L1–7 +1랩 Har · L8–50 +1랩 |
| 63 조지 러셀 RUS | 1 | Med · L1–7 Har · L8–50 |
| 87 올리버 베어먼 BEA | 1 | Sof · L1–7 Har · L8–50 |
| 1 랜도 노리스 NOR | 1 | Med · L1–37 Sof · L38–50 +1랩 |
| 44 루이스 해밀턴 HAM | 1 | Med · L1–36 Sof · L37–50 +3랩 |
| 27 니코 휠켄베르크 HUL | 1 | Med · L1–33 Har · L34–50 |
| 31 에스테반 오콘 OCO | 1 | Med · L1–7 Har · L8–49 |
| 2 로건 사전트 SAR | 1 | Med · L1–7 Har · L8–49 |
| 22 츠노다 유키 TSU | 1 | Med · L1–7 Har · L8–49 |
| 3 다니엘 리카도 RIC | 1 | Med · L1–7 Har · L8–49 |
| 77 발테리 보타스 BOT | 2 | Sof · L1–7 Har · L8–35 Sof · L36–49 |
| 24 저우관위 ZHO | 1 | Med · L1–41 Sof · L42–49 |
| 18 랜스 스트롤 STR | 0 | Med · L1–5 +1랩 |
| 10 피에르 가슬리 GAS | 0 | Med · L1–1 |
결승 세션 기준 · S=소프트, M=미디엄, H=하드, I=인터, W=웨트 · 출처 OpenF1 (2023+)
| 드라이버 | 유형 | 랩 | 부과 | 사유 | 세션 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11 세르히오 페레스 PER | 시간 페널티 | 15 | +5s | UNSAFE RELEASE | RACE |
| Jan Magnussen MAG | 시간 페널티 | 16 | +10s | CAUSING A COLLISION | RACE |
| Jan Magnussen MAG | 시간 페널티 | 22 | +10s | LEAVING THE TRACK AND GAINING AN ADVANTAGE | RACE |
| 63 조지 러셀 RUS | 경고(흑백기) | FAILING TO FOLLOW RACE DIRECTORS INSTRUCTIONS – CROSSING THE LINE AT PIT ENTRY | QUALI | ||
| 1 랜도 노리스 NOR | 경고(흑백기) | 41 | WEAVING ON STRAIGHT | RACE | |
| 18 랜스 스트롤 STR | 랩타임 삭제 | TRACK LIMITS | QUALI | ||
| 87 올리버 베어먼 BEA | 랩타임 삭제 | TRACK LIMITS (PIT) | QUALI | ||
| Christijan Albers ALB | 랩타임 삭제 | TRACK LIMITS | QUALI |
레이스 컨트롤 메시지에서 추출 (OpenF1, 2023+) · 벌금·페널티 포인트는 FIA 결정문 수집 후 보강.
| 랩 | 분류 | 대상 | 메시지 |
|---|---|---|---|
| 1 | Other | PINK HEAD PADDING MATERIAL MUST BE USED | |
| 1 | Other | DRS ENABLED IN ZONE 1 | |
| 1 | Other | DRS ENABLED IN ZONE 3 | |
| 1 | Other | DRS ENABLED IN ZONE 2 | |
| 1 | Other | DRS DISABLED IN ZONE 1 | |
| 1 | Other | DRS ENABLED IN ZONE 1 | |
| 1 | GREEN | GREEN LIGHT - PIT EXIT OPEN | |
| 1 | 조사 | 22 츠노다 유키 TSU | PIT LANE INCIDENT INVOLVING CARS 22 (TSU) AND 4 (NOR) NOTED - UNSAFE RELEASE |
| 1 | Other | PIT EXIT CLOSED | |
| 1 | Other | RISK OF RAIN FOR F1 RACE IS 0% | |
| 1 | Drs | DRS DISABLED | |
| 1 | GREEN | GREEN LIGHT - PIT EXIT OPEN | |
| 1 | SessionStatus | SESSION STARTED | |
| 1 | 조사 | 22 츠노다 유키 TSU | FIA STEWARDS: PIT LANE INCIDENT INVOLVING CARS 22 (TSU) AND 4 (NOR) WILL BE INVESTIGATED AFTER THE RACE - UNSAFE RELEASE |
| 2 | Drs | DRS ENABLED | |
| 5 | 랩 삭제 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | CAR 27 (HUL) TIME 1:37.836 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 2 LAP 2 20:05:53 |
| 7 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 15 | |
| 7 | Other | DRS DISABLED IN ZONE 1 | |
| 7 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 15 | |
| 7 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 14 | |
| 7 | CarEvent | 18 랜스 스트롤 STR | CAR 18 (STR) STOPPED AT TURN 23 |
| 7 | SC | SAFETY CAR DEPLOYED | |
| 8 | Other | RECOVERY VEHICLE ON TRACK AT TURN 22 | |
| 9 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 2 | |
| 9 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 14 | |
| 9 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 15 | |
| 9 | SC | SAFETY CAR IN THIS LAP | |
| 9 | CLEAR | TRACK CLEAR | |
| 11 | Drs | DRS ENABLED | |
| 11 | 조사 | 11 세르히오 페레스 PER | PIT LANE INCIDENT INVOLVING CARS 11 (PER) AND 14 (ALO) NOTED - UNSAFE RELEASE |
| 11 | 조사 | 1 랜도 노리스 NOR | INCIDENT INVOLVING CAR 4 (NOR) NOTED - INCORRECT STARTING LOCATION |
| 11 | 조사 | 11 세르히오 페레스 PER | FIA STEWARDS: PIT LANE INCIDENT INVOLVING CARS 11 (PER) AND 14 (ALO) UNDER INVESTIGATION - UNSAFE RELEASE |
| 12 | 조사 | 1 랜도 노리스 NOR | CORRECTION: INCIDENT INVOLVING CAR 4 (NOR) NOTED - JUMP START |
| 13 | 조사 | 20 케빈 마그누센 MAG | TURN 4 INCIDENT INVOLVING CARS 20 (MAG) AND 23 (ALB) NOTED - CAUSING A COLLISION |
| 13 | 랩 삭제 | 20 케빈 마그누센 MAG | CAR 20 (MAG) TIME 1:39.463 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 4 LAP 10 20:21:41 |
| 13 | 랩 삭제 | 23 알렉산더 알본 ALB | CAR 23 (ALB) TIME 1:40.318 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 4 LAP 10 20:21:41 |
| 13 | 조사 | 20 케빈 마그누센 MAG | FIA STEWARDS: TURN 4 INCIDENT INVOLVING CARS 20 (MAG) AND 23 (ALB) UNDER INVESTIGATION - CAUSING A COLLISION |
| 14 | 조사 | 1 랜도 노리스 NOR | FIA STEWARDS: CORRECTION: INCIDENT INVOLVING CAR 4 (NOR) UNDER INVESTIGATION - JUMP START |
| 14 | 조사 | 1 랜도 노리스 NOR | FIA STEWARDS: CORRECTION: INCIDENT INVOLVING CAR 4 (NOR) NO FURTHER ACTION - JUMP START |
| 15 | 5초 페널티 | 11 세르히오 페레스 PER | FIA STEWARDS: 5 SECOND TIME PENALTY FOR CAR 11 (PER) - UNSAFE RELEASE |
| 16 | 10초 페널티 | 20 케빈 마그누센 MAG | FIA STEWARDS: 10 SECOND TIME PENALTY FOR CAR 20 (MAG) - CAUSING A COLLISION |
| 18 | 랩 삭제 | 81 오스카 피아스트리 PIA | CAR 81 (PIA) TIME 1:35.057 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 2 LAP 17 20:32:30 |
| 19 | 랩 삭제 | 20 케빈 마그누센 MAG | CAR 20 (MAG) TIME 1:36.100 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 23 LAP 16 20:32:17 |
| 20 | 조사 | 20 케빈 마그누센 MAG | TURN 4 INCIDENT INVOLVING CARS 20 (MAG) AND 22 (TSU) NOTED - LEAVING THE TRACK AND GAINING AN ADVANTAGE |
| 21 | 조사 | 20 케빈 마그누센 MAG | FIA STEWARDS: TURN 4 INCIDENT INVOLVING CARS 20 (MAG) AND 22 (TSU) UNDER INVESTIGATION - LEAVING THE TRACK AND GAINING AN ADVANTAGE |
| 21 | 랩 삭제 | 20 케빈 마그누센 MAG | CAR 20 (MAG) TIME 1:36.621 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 5 LAP 17 20:32:54 |
| 21 | 랩 삭제 | 1 랜도 노리스 NOR | CAR 4 (NOR) TIME 1:35.607 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 23 LAP 18 20:35:09 |
| 22 | 10초 페널티 | 20 케빈 마그누센 MAG | FIA STEWARDS: 10 SECOND TIME PENALTY FOR CAR 20 (MAG) - LEAVING THE TRACK AND GAINING AN ADVANTAGE |
| 23 | 랩 삭제 | 23 알렉산더 알본 ALB | CAR 23 (ALB) TIME 1:36.016 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 2 LAP 22 20:40:41 |
| 25 | 랩 삭제 | 77 발테리 보타스 BOT | CAR 77 (BOT) TIME 1:36.251 DELETED - TRACK LIMITS AT PIT ENTRY LAP 23 20:43:50 |
| 31 | 랩 삭제 | 22 츠노다 유키 TSU | CAR 22 (TSU) TIME 1:36.731 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 2 LAP 29 20:51:55 |
| 33 | 랩 삭제 | 3 막스 베르스타펜 VER | CAR 1 (VER) TIME 1:32.752 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 23 LAP 29 20:52:04 |
| 36 | 랩 삭제 | 81 오스카 피아스트리 PIA | CAR 81 (PIA) TIME 1:34.118 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 2 LAP 35 21:00:39 |
| 36 | 랩 삭제 | 23 알렉산더 알본 ALB | CAR 23 (ALB) TIME 1:35.050 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 2 LAP 35 21:01:27 |
| 40 | 조사 | 1 랜도 노리스 NOR | INCIDENT INVOLVING CAR 4 (NOR) NOTED - WEAVING ON STRAIGHT |
| 41 | BLACK AND WHITE | 1 랜도 노리스 NOR | BLACK AND WHITE FLAG FOR CAR 4 (NOR) - WEAVING ON STRAIGHT |
| 43 | 랩 삭제 | 3 다니엘 리카도 RIC | CAR 3 (RIC) TIME 1:34.574 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 4 LAP 41 21:11:04 |
| 43 | BLUE | 3 다니엘 리카도 RIC | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 3 (RIC) TIMED AT 21:12:27 |
| 45 | BLUE | 2 로건 사전트 SAR | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 2 (SAR) TIMED AT 21:15:57 |
| 45 | BLUE | 77 발테리 보타스 BOT | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 77 (BOT) TIMED AT 21:16:17 |
| 46 | BLUE | 22 츠노다 유키 TSU | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 22 (TSU) TIMED AT 21:18:03 |
| 48 | BLUE | 31 에스테반 오콘 OCO | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 31 (OCO) TIMED AT 21:20:58 |
| 49 | BLUE | 3 다니엘 리카도 RIC | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 3 (RIC) TIMED AT 21:21:53 |
| 49 | 랩 삭제 | 63 조지 러셀 RUS | CAR 63 (RUS) TIME 1:32.880 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 2 LAP 48 21:20:50 |
| 49 | 랩 삭제 | 20 케빈 마그누센 MAG | CAR 20 (MAG) TIME 1:33.474 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 4 LAP 48 21:21:45 |
| 50 | BLUE | 3 다니엘 리카도 RIC | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 3 (RIC) TIMED AT 21:24:11 |
| 50 | CHEQUERED | CHEQUERED FLAG | |
| 50 | SessionStatus | SESSION FINISHED |
결승 세션 기준 · 출처 OpenF1 (2023+) · 페널티 뱃지는 메시지 본문에서 해석
FIA 공식 결정문·문서 (fia.com) · PDF 원문 링크
Record Basis · 계산 기준
결승 순위는 최종 분류 기준(레이스 후 페널티 반영된 원 데이터) · 예선 세션 기록은 2003+ · 랩타임 1996+ · 핏스톱 2012+ (레인 통과 시간 기준, 정차 시간 아님) ·
리타이어 = 완주(Finished·+N Laps) 외 상태
데이터 출처: Jolpica-F1 (Ergast 호환 API) · 날씨·레이스 컨트롤 OpenF1 (2023+) · 마지막 수집: 2026-07-17 19:52
데이터 출처: Jolpica-F1 (Ergast 호환 API) · 날씨·레이스 컨트롤 OpenF1 (2023+) · 마지막 수집: 2026-07-17 19:52