Season 2024 · Round 5
DNF
3
리타이어 · 출전 20대
Weather
19°/30°
기온/노면 평균 · 건조 · 습도 66%
Safety Car
3
SC·VSC 투입
| 순위 | 드라이버 | 팀 | 그리드 | 랩 | 타임 / 상태 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 막스 베르스타펜 VER | 레드불 | 1 | 56 | 1:40:52.554 | 25 |
| 2 | 1 랜도 노리스 NOR | 맥라렌 | 4 | 56 | +13.773 | 18 |
| 3 | 11 세르히오 페레스 PER | 레드불 | 2 | 56 | +19.160 | 15 |
| 4 | 16 샤를 르클레르 LEC | 페라리 | 6 | 56 | +23.623 | 12 |
| 5 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 페라리 | 7 | 56 | +33.983 | 10 |
| 6 | 63 조지 러셀 RUS | 메르세데스 | 8 | 56 | +38.724 | 8 |
| 7 | 14 페르난도 알론소 ALO FL | 애스턴 마틴 | 3 | 56 | +43.414 | 7 |
| 8 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 맥라렌 | 5 | 56 | +56.198 | 4 |
| 9 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 메르세데스 | 18 | 56 | +57.986 | 2 |
| 10 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 하스 F1 팀 | 9 | 56 | +1:00.476 | 1 |
| 11 | 31 에스테반 오콘 OCO | 알핀 F1 팀 | 13 | 56 | +1:02.812 | |
| 12 | 23 알렉산더 알본 ALB | 윌리엄스 | 14 | 56 | +1:05.506 | |
| 13 | 10 피에르 가슬리 GAS | 알핀 F1 팀 | 15 | 56 | +1:09.223 | |
| 14 | 24 저우관위 ZHO | 자우버 | 16 | 56 | +1:11.689 | |
| 15 | 18 랜스 스트롤 STR | 애스턴 마틴 | 11 | 56 | +1:22.786 | |
| 16 | 20 케빈 마그누센 MAG | 하스 F1 팀 | 17 | 56 | +1:27.533 | |
| 17 | 2 로건 사전트 SAR | 윌리엄스 | 20 | 56 | +1:35.110 | |
| R | 3 다니엘 리카도 RIC | 알비 F1 팀 | 12 | 33 | Retired | |
| R | 22 츠노다 유키 TSU | 알비 F1 팀 | 19 | 26 | Retired | |
| R | 77 발테리 보타스 BOT | 자우버 | 10 | 19 | Retired |
| 순위 | 드라이버 | 팀 | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 막스 베르스타펜 VER | 레드불 | 1:34.742 | 1:33.794 | 1:33.660 |
| 2 | 11 세르히오 페레스 PER | 레드불 | 1:35.457 | 1:34.026 | 1:33.982 |
| 3 | 14 페르난도 알론소 ALO | 애스턴 마틴 | 1:35.116 | 1:34.652 | 1:34.148 |
| 4 | 1 랜도 노리스 NOR | 맥라렌 | 1:34.842 | 1:34.460 | 1:34.165 |
| 5 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 맥라렌 | 1:35.014 | 1:34.659 | 1:34.273 |
| 6 | 16 샤를 르클레르 LEC | 페라리 | 1:34.797 | 1:34.399 | 1:34.289 |
| 7 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 페라리 | 1:34.970 | 1:34.368 | 1:34.297 |
| 8 | 63 조지 러셀 RUS | 메르세데스 | 1:35.084 | 1:34.609 | 1:34.433 |
| 9 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 하스 F1 팀 | 1:35.068 | 1:34.667 | 1:34.604 |
| 10 | 77 발테리 보타스 BOT | 자우버 | 1:35.169 | 1:34.769 | 1:34.665 |
| 11 | 18 랜스 스트롤 STR | 애스턴 마틴 | 1:35.334 | 1:34.838 | — |
| 12 | 3 다니엘 리카도 RIC | 알비 F1 팀 | 1:35.443 | 1:34.934 | — |
| 13 | 31 에스테반 오콘 OCO | 알핀 F1 팀 | 1:35.356 | 1:35.223 | — |
| 14 | 23 알렉산더 알본 ALB | 윌리엄스 | 1:35.384 | 1:35.241 | — |
| 15 | 10 피에르 가슬리 GAS | 알핀 F1 팀 | 1:35.287 | 1:35.463 | — |
| 16 | 24 저우관위 ZHO | 자우버 | 1:35.505 | — | — |
| 17 | 20 케빈 마그누센 MAG | 하스 F1 팀 | 1:35.516 | — | — |
| 18 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 메르세데스 | 1:35.573 | — | — |
| 19 | 22 츠노다 유키 TSU | 알비 F1 팀 | 1:35.746 | — | — |
| 20 | 2 로건 사전트 SAR | 윌리엄스 | 1:36.358 | — | — |
| 순위 | 드라이버 | 팀 | 그리드 | 타임 / 상태 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 막스 베르스타펜 VER | 레드불 | 4 | 32:04.660 | 8 |
| 2 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 메르세데스 | 2 | +13.043 | 7 |
| 3 | 11 세르히오 페레스 PER | 레드불 | 6 | +15.258 | 6 |
| 4 | 16 샤를 르클레르 LEC | 페라리 | 7 | +17.486 | 5 |
| 5 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 페라리 | 5 | +20.696 | 4 |
| 6 | 1 랜도 노리스 NOR | 맥라렌 | 1 | +22.088 | 3 |
| 7 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 맥라렌 | 8 | +24.713 | 2 |
| 8 | 63 조지 러셀 RUS | 메르세데스 | 11 | +25.696 | 1 |
| 9 | 24 저우관위 ZHO | 자우버 | 10 | +31.951 | |
| 10 | 20 케빈 마그누센 MAG | 하스 F1 팀 | 12 | +37.398 | |
| 11 | 3 다니엘 리카도 RIC | 알비 F1 팀 | 14 | +37.840 | |
| 12 | 77 발테리 보타스 BOT | 자우버 | 9 | +38.295 | |
| 13 | 31 에스테반 오콘 OCO | 알핀 F1 팀 | 17 | +39.841 | |
| 14 | 18 랜스 스트롤 STR | 애스턴 마틴 | 15 | +40.299 | |
| 15 | 10 피에르 가슬리 GAS | 알핀 F1 팀 | 16 | +40.838 | |
| 16 | 22 츠노다 유키 TSU | 알비 F1 팀 | 19 | +41.870 | |
| 17 | 23 알렉산더 알본 ALB | 윌리엄스 | 18 | +42.998 | |
| 18 | 2 로건 사전트 SAR | 윌리엄스 | 20 | +46.352 | |
| 19 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 하스 F1 팀 | 13 | +49.630 | |
| 20 | 14 페르난도 알론소 ALO | 애스턴 마틴 | 3 |
| 드라이버 | 스톱 | 스틴트 (컴파운드 · 랩 구간) |
|---|---|---|
| 1 랜도 노리스 NOR | 1 | Med · L1–22 Har · L23–56 |
| 11 세르히오 페레스 PER | 2 | Med · L1–13 Har · L14–23 Har · L24–56 |
| 16 샤를 르클레르 LEC | 1 | Med · L1–21 Har · L22–56 |
| 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 1 | Med · L1–17 Har · L18–56 |
| 63 조지 러셀 RUS | 2 | Med · L1–11 Med · L12–23 Har · L24–56 |
| 14 페르난도 알론소 ALO | 3 | Med · L1–11 Har · L12–23 Sof · L24–43 Med · L44–56 |
| 81 오스카 피아스트리 PIA | 2 | Med · L1–16 Med · L17–24 +1랩 Har · L25–56 |
| 44 루이스 해밀턴 HAM | 2 | Sof · L1–9 Med · L10–21 Har · L22–56 |
| 27 니코 휠켄베르크 HUL | 2 | Med · L1–8 Har · L9–23 Har · L24–56 |
| 31 에스테반 오콘 OCO | 2 | Med · L1–9 Har · L10–23 Har · L24–56 |
| 10 피에르 가슬리 GAS | 3 | Med · L1–11 Har · L12–23 Har · L24–38 Med · L39–56 |
| 24 저우관위 ZHO | 3 | Med · L1–8 Har · L9–23 Har · L24–40 Sof · L41–56 |
| 18 랜스 스트롤 STR | 4 | Sof · L1–9 Med · L10–21 Har · L22–26 Med · L27–35 Har · L36–56 |
| 2 로건 사전트 SAR | 2 | Sof · L1–12 Med · L13–24 Har · L25–56 |
| 3 다니엘 리카도 RIC | 1 | Med · L1–14 Med · L15–33 |
| 22 츠노다 유키 TSU | 2 | Sof · L1–8 Med · L9–23 Har · L24–26 |
| 77 발테리 보타스 BOT | 1 | Med · L1–9 Har · L10–19 |
결승 세션 기준 · S=소프트, M=미디엄, H=하드, I=인터, W=웨트 · 출처 OpenF1 (2023+)
| 드라이버 | 유형 | 랩 | 부과 | 사유 | 세션 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2 로건 사전트 SAR | 시간 페널티 | 33 | +10s | SAFETY CAR INFRINGEMENT | RACE |
| 18 랜스 스트롤 STR | 시간 페널티 | 34 | +10s | CAUSING A COLLISION | RACE |
| Jan Magnussen MAG | 시간 페널티 | 34 | +10s | CAUSING A COLLISION | RACE |
| 2 로건 사전트 SAR | 랩타임 삭제 | TRACK LIMITS | QUALI | ||
| 11 세르히오 페레스 PER | 랩타임 삭제 | TRACK LIMITS | QUALI | ||
| 18 랜스 스트롤 STR | 랩타임 삭제 | 2 | TRACK LIMITS | SPRINT |
레이스 컨트롤 메시지에서 추출 (OpenF1, 2023+) · 벌금·페널티 포인트는 FIA 결정문 수집 후 보강.
| 랩 | 분류 | 대상 | 메시지 |
|---|---|---|---|
| 1 | Other | DRS ENABLED IN ZONE 2 | |
| 1 | Other | DRS ENABLED IN ZONE 1 | |
| 1 | GREEN | GREEN LIGHT - PIT EXIT OPEN | |
| 1 | Other | PIT EXIT CLOSED | |
| 1 | Other | RISK OF RAIN FOR F1 RACE IS 10% | |
| 1 | Drs | DRS DISABLED | |
| 1 | SessionStatus | SESSION STARTED | |
| 1 | GREEN | GREEN LIGHT - PIT EXIT OPEN | |
| 2 | Drs | DRS ENABLED | |
| 3 | 조사 | 18 랜스 스트롤 STR | TURN 6 INCIDENT INVOLVING CARS 18 (STR) AND 27 (HUL) NOTED - FORCING ANOTHER DRIVER OFF THE TRACK |
| 3 | 랩 삭제 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | CAR 27 (HUL) TIME 1:43.687 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 6 LAP 2 15:05:58 |
| 5 | 조사 | 23 알렉산더 알본 ALB | TURN 14 INCIDENT INVOLVING CARS 23 (ALB) AND 10 (GAS) NOTED - FORCING ANOTHER DRIVER OFF THE TRACK |
| 6 | 랩 삭제 | 10 피에르 가슬리 GAS | CAR 10 (GAS) TIME 1:42.847 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 14 LAP 4 15:10:25 |
| 8 | 조사 | 18 랜스 스트롤 STR | FIA STEWARDS: TURN 6 INCIDENT INVOLVING CARS 18 (STR) AND 27 (HUL) UNDER INVESTIGATION - FORCING ANOTHER DRIVER OFF THE TRACK |
| 8 | 조사 | 23 알렉산더 알본 ALB | FIA STEWARDS: TURN 14 INCIDENT INVOLVING CARS 23 (ALB) AND 10 (GAS) UNDER INVESTIGATION - FORCING ANOTHER DRIVER OFF THE TRACK |
| 10 | 조사 | 18 랜스 스트롤 STR | FIA STEWARDS: TURN 6 INCIDENT INVOLVING CARS 18 (STR) AND 27 (HUL) NO FURTHER ACTION - FORCING ANOTHER DRIVER OFF THE TRACK |
| 10 | 조사 | 23 알렉산더 알본 ALB | FIA STEWARDS: TURN 14 INCIDENT INVOLVING CARS 23 (ALB) AND 10 (GAS) NO FURTHER ACTION - FORCING ANOTHER DRIVER OFF THE TRACK |
| 10 | 랩 삭제 | 2 로건 사전트 SAR | CAR 2 (SAR) TIME 1:44.213 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 6 LAP 8 15:16:26 |
| 16 | 조사 | 10 피에르 가슬리 GAS | INCIDENT INVOLVING CAR 10 (GAS) NOTED - UNSAFE CONDITION |
| 16 | 조사 | 10 피에르 가슬리 GAS | FIA STEWARDS: INCIDENT INVOLVING CAR 10 (GAS) WILL BE INVESTIGATED AFTER THE RACE - UNSAFE CONDITION |
| 21 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 13 | |
| 21 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 12 | |
| 22 | VSC | VIRTUAL SAFETY CAR DEPLOYED | |
| 22 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 13 | |
| 23 | SC | SAFETY CAR DEPLOYED | |
| 23 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 12 | |
| 25 | 조사 | 2 로건 사전트 SAR | INCIDENT INVOLVING CARS 2 (SAR) AND 27 (HUL) NOTED - SAFETY CAR INFRINGEMENT |
| 25 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 13 | |
| 26 | SC | SAFETY CAR IN THIS LAP | |
| 26 | CLEAR | TRACK CLEAR | |
| 27 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 7 | |
| 27 | SC | SAFETY CAR DEPLOYED | |
| 28 | 조사 | 18 랜스 스트롤 STR | TURN 14 INCIDENT INVOLVING CARS 18 (STR) AND 3 (RIC) NOTED - CAUSING A COLLISION |
| 28 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 7 | |
| 29 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 18 | |
| 29 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 18 | |
| 30 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 18 | |
| 30 | 조사 | 20 케빈 마그누센 MAG | TURN 6 INCIDENT INVOLVING CARS 20 (MAG) AND 22 (TSU) NOTED - CAUSING A COLLISION |
| 30 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 18 | |
| 31 | SC | SAFETY CAR IN THIS LAP | |
| 31 | CLEAR | TRACK CLEAR | |
| 32 | 조사 | 2 로건 사전트 SAR | FIA STEWARDS: INCIDENT INVOLVING CARS 2 (SAR) AND 27 (HUL) UNDER INVESTIGATION - SAFETY CAR INFRINGEMENT |
| 33 | Drs | DRS ENABLED | |
| 33 | 조사 | 18 랜스 스트롤 STR | FIA STEWARDS: TURN 14 INCIDENT INVOLVING CARS 18 (STR) AND 3 (RIC) UNDER INVESTIGATION - CAUSING A COLLISION |
| 33 | 조사 | 20 케빈 마그누센 MAG | FIA STEWARDS: TURN 6 INCIDENT INVOLVING CARS 20 (MAG) AND 22 (TSU) UNDER INVESTIGATION - CAUSING A COLLISION |
| 33 | 10초 페널티 | 2 로건 사전트 SAR | FIA STEWARDS: 10 SECOND TIME PENALTY FOR CAR 2 (SAR) - SAFETY CAR INFRINGEMENT |
| 34 | 10초 페널티 | 18 랜스 스트롤 STR | FIA STEWARDS: 10 SECOND TIME PENALTY FOR CAR 18 (STR) - CAUSING A COLLISION |
| 34 | 10초 페널티 | 20 케빈 마그누센 MAG | FIA STEWARDS: 10 SECOND TIME PENALTY FOR CAR 20 (MAG) - CAUSING A COLLISION |
| 41 | 조사 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | INCIDENT INVOLVING CARS 27 (HUL) AND 3 (RIC) NOTED - SAFETY CAR INFRINGEMENT |
| 42 | 조사 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | FIA STEWARDS: INCIDENT INVOLVING CARS 27 (HUL) AND 3 (RIC) WILL BE INVESTIGATED AFTER THE RACE - SAFETY CAR INFRINGEMENT |
| 51 | 조사 | 2 로건 사전트 SAR | TURN 6 INCIDENT INVOLVING CARS 2 (SAR) AND 10 (GAS) NOTED - FORCING ANOTHER DRIVER OFF THE TRACK |
| 51 | 랩 삭제 | 10 피에르 가슬리 GAS | CAR 10 (GAS) TIME 1:41.551 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 6 LAP 48 16:31:04 |
| 53 | 조사 | 2 로건 사전트 SAR | FIA STEWARDS: TURN 6 INCIDENT INVOLVING CARS 2 (SAR) AND 10 (GAS) REVIEWED NO FURTHER INVESTIGATION - FORCING ANOTHER DRIVER OFF THE TRACK |
| 55 | 랩 삭제 | 23 알렉산더 알본 ALB | CAR 23 (ALB) TIME 1:42.424 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 6 LAP 54 16:41:02 |
| 55 | Other | TRACK SURFACE SLIPPERY IN TRACK SECTOR 16 | |
| 56 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 16 | |
| 56 | CHEQUERED | CHEQUERED FLAG | |
| 56 | SessionStatus | SESSION FINISHED |
결승 세션 기준 · 출처 OpenF1 (2023+) · 페널티 뱃지는 메시지 본문에서 해석
FIA 공식 결정문·문서 (fia.com) · PDF 원문 링크
Record Basis · 계산 기준
결승 순위는 최종 분류 기준(레이스 후 페널티 반영된 원 데이터) · 예선 세션 기록은 2003+ · 랩타임 1996+ · 핏스톱 2012+ (레인 통과 시간 기준, 정차 시간 아님) ·
리타이어 = 완주(Finished·+N Laps) 외 상태
데이터 출처: Jolpica-F1 (Ergast 호환 API) · 날씨·레이스 컨트롤 OpenF1 (2023+) · 마지막 수집: 2026-07-17 19:52
데이터 출처: Jolpica-F1 (Ergast 호환 API) · 날씨·레이스 컨트롤 OpenF1 (2023+) · 마지막 수집: 2026-07-17 19:52