Season 2024 · Round 6
DNF
1
리타이어 · 출전 20대
Weather
29°/45°
기온/노면 평균 · 건조 · 습도 59%
Safety Car
2
SC·VSC 투입
| 순위 | 드라이버 | 팀 | 그리드 | 랩 | 타임 / 상태 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 랜도 노리스 NOR | 맥라렌 | 5 | 57 | 1:30:49.876 | 25 |
| 2 | 3 막스 베르스타펜 VER | 레드불 | 1 | 57 | +7.612 | 18 |
| 3 | 16 샤를 르클레르 LEC | 페라리 | 2 | 57 | +9.920 | 15 |
| 4 | 11 세르히오 페레스 PER | 레드불 | 4 | 57 | +14.650 | 12 |
| 5 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 페라리 | 3 | 57 | +16.407 | 10 |
| 6 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 메르세데스 | 8 | 57 | +16.585 | 8 |
| 7 | 22 츠노다 유키 TSU | 알비 F1 팀 | 10 | 57 | +26.185 | 6 |
| 8 | 63 조지 러셀 RUS | 메르세데스 | 7 | 57 | +34.789 | 4 |
| 9 | 14 페르난도 알론소 ALO | 애스턴 마틴 | 15 | 57 | +37.107 | 2 |
| 10 | 31 에스테반 오콘 OCO | 알핀 F1 팀 | 13 | 57 | +39.746 | 1 |
| 11 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 하스 F1 팀 | 9 | 57 | +40.789 | |
| 12 | 10 피에르 가슬리 GAS | 알핀 F1 팀 | 12 | 57 | +44.958 | |
| 13 | 81 오스카 피아스트리 PIA FL | 맥라렌 | 6 | 57 | +49.756 | |
| 14 | 24 저우관위 ZHO | 자우버 | 19 | 57 | +49.979 | |
| 15 | 3 다니엘 리카도 RIC | 알비 F1 팀 | 20 | 57 | +50.956 | |
| 16 | 77 발테리 보타스 BOT | 자우버 | 16 | 57 | +52.356 | |
| 17 | 18 랜스 스트롤 STR | 애스턴 마틴 | 11 | 57 | +55.173 | |
| 18 | 23 알렉산더 알본 ALB | 윌리엄스 | 14 | 57 | +1:16.091 | |
| 19 | 20 케빈 마그누센 MAG | 하스 F1 팀 | 18 | 57 | +1:24.683 | |
| R | 2 로건 사전트 SAR | 윌리엄스 | 17 | 27 | Retired |
| 순위 | 드라이버 | 팀 | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 막스 베르스타펜 VER | 레드불 | 1:27.689 | 1:27.566 | 1:27.241 |
| 2 | 16 샤를 르클레르 LEC | 페라리 | 1:28.081 | 1:27.533 | 1:27.382 |
| 3 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 페라리 | 1:27.937 | 1:27.941 | 1:27.455 |
| 4 | 11 세르히오 페레스 PER | 레드불 | 1:27.772 | 1:27.839 | 1:27.460 |
| 5 | 1 랜도 노리스 NOR | 맥라렌 | 1:27.913 | 1:27.871 | 1:27.594 |
| 6 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 맥라렌 | 1:28.032 | 1:27.721 | 1:27.675 |
| 7 | 63 조지 러셀 RUS | 메르세데스 | 1:28.159 | 1:28.095 | 1:28.067 |
| 8 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 메르세데스 | 1:28.167 | 1:27.697 | 1:28.107 |
| 9 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 하스 F1 팀 | 1:28.383 | 1:28.200 | 1:28.146 |
| 10 | 22 츠노다 유키 TSU | 알비 F1 팀 | 1:28.324 | 1:28.167 | 1:28.192 |
| 11 | 18 랜스 스트롤 STR | 애스턴 마틴 | 1:28.177 | 1:28.222 | — |
| 12 | 10 피에르 가슬리 GAS | 알핀 F1 팀 | 1:27.976 | 1:28.324 | — |
| 13 | 31 에스테반 오콘 OCO | 알핀 F1 팀 | 1:28.209 | 1:28.371 | — |
| 14 | 23 알렉산더 알본 ALB | 윌리엄스 | 1:28.343 | 1:28.413 | — |
| 15 | 14 페르난도 알론소 ALO | 애스턴 마틴 | 1:28.453 | 1:28.427 | — |
| 16 | 77 발테리 보타스 BOT | 자우버 | 1:28.463 | — | — |
| 17 | 2 로건 사전트 SAR | 윌리엄스 | 1:28.487 | — | — |
| 18 | 3 다니엘 리카도 RIC | 알비 F1 팀 | 1:28.617 | — | — |
| 19 | 20 케빈 마그누센 MAG | 하스 F1 팀 | 1:28.619 | — | — |
| 20 | 24 저우관위 ZHO | 자우버 | 1:28.824 | — | — |
| 순위 | 드라이버 | 팀 | 그리드 | 타임 / 상태 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 막스 베르스타펜 VER | 레드불 | 1 | 31:31.383 | 8 |
| 2 | 16 샤를 르클레르 LEC | 페라리 | 2 | +3.371 | 7 |
| 3 | 11 세르히오 페레스 PER | 레드불 | 3 | +5.095 | 6 |
| 4 | 3 다니엘 리카도 RIC | 알비 F1 팀 | 4 | +14.971 | 5 |
| 5 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 페라리 | 5 | +15.222 | 4 |
| 6 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 맥라렌 | 6 | +15.750 | 3 |
| 7 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 하스 F1 팀 | 10 | +22.054 | 2 |
| 8 | 22 츠노다 유키 TSU | 알비 F1 팀 | 15 | +29.816 | 1 |
| 9 | 10 피에르 가슬리 GAS | 알핀 F1 팀 | 16 | +31.880 | |
| 10 | 2 로건 사전트 SAR | 윌리엄스 | 18 | +34.355 | |
| 11 | 24 저우관위 ZHO | 자우버 | 17 | +35.078 | |
| 12 | 63 조지 러셀 RUS | 메르세데스 | 11 | +35.755 | |
| 13 | 23 알렉산더 알본 ALB | 윌리엄스 | 20 | +36.086 | |
| 14 | 77 발테리 보타스 BOT | 자우버 | 19 | +36.892 | |
| 15 | 31 에스테반 오콘 OCO | 알핀 F1 팀 | 13 | +37.740 | |
| 16 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 메르세데스 | 12 | +49.347 | |
| 17 | 14 페르난도 알론소 ALO | 애스턴 마틴 | 8 | +59.409 | |
| 18 | 20 케빈 마그누센 MAG | 하스 F1 팀 | 14 | +1:06.303 | |
| R | 18 랜스 스트롤 STR | 애스턴 마틴 | 7 | Retired | |
| R | 1 랜도 노리스 NOR | 맥라렌 | 9 | Retired |
| 드라이버 | 스톱 | 스틴트 (컴파운드 · 랩 구간) |
|---|---|---|
| 1 랜도 노리스 NOR | 1 | Med · L1–29 Har · L30–57 |
| 16 샤를 르클레르 LEC | 1 | Med · L1–19 Har · L20–57 |
| 11 세르히오 페레스 PER | 2 | Med · L1–17 Har · L18–28 Med · L29–57 +5랩 |
| 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 1 | Med · L1–27 Har · L28–57 |
| 44 루이스 해밀턴 HAM | 1 | Har · L1–26 Med · L27–57 +3랩 |
| 22 츠노다 유키 TSU | 1 | Med · L1–28 Har · L29–57 |
| 63 조지 러셀 RUS | 1 | Med · L1–24 +3랩 Har · L25–57 |
| 14 페르난도 알론소 ALO | 1 | Har · L1–22 +1랩 Med · L23–57 +1랩 |
| 31 에스테반 오콘 OCO | 1 | Med · L1–22 Har · L23–57 |
| 27 니코 휠켄베르크 HUL | 2 | Med · L1–12 Har · L13–28 Med · L29–57 |
| 10 피에르 가슬리 GAS | 1 | Med · L1–12 Har · L13–57 |
| 81 오스카 피아스트리 PIA | 2 | Med · L1–27 Har · L28–40 Med · L41–57 +6랩 |
| 24 저우관위 ZHO | 1 | Med · L1–28 Sof · L29–57 |
| 3 다니엘 리카도 RIC | 1 | Har · L1–28 Med · L29–57 +5랩 |
| 77 발테리 보타스 BOT | 2 | Sof · L1–11 Har · L12–29 Med · L30–57 |
| 18 랜스 스트롤 STR | 2 | Med · L1–11 Har · L12–28 +1랩 Med · L29–57 |
| 2 로건 사전트 SAR | 1 | Med · L1–11 Har · L12–27 |
결승 세션 기준 · S=소프트, M=미디엄, H=하드, I=인터, W=웨트 · 출처 OpenF1 (2023+)
| 드라이버 | 유형 | 랩 | 부과 | 사유 | 세션 |
|---|---|---|---|---|---|
| 31 에스테반 오콘 OCO | 시간 페널티 | 1 | +10s | UNSAFE RELEASE | SPRINT |
| Jan Magnussen MAG | 시간 페널티 | 11 | +10s | LEAVING THE TRACK AND GAINING AN ADVANTAGE | SPRINT |
| Jan Magnussen MAG | 시간 페널티 | 16 | +10s | LEAVING THE TRACK AND GAINING AN ADVANTAGE | SPRINT |
| Jan Magnussen MAG | 시간 페널티 | 19 | +5s | TRACK LIMITS | SPRINT |
| Jan Magnussen MAG | 시간 페널티 | 19 | +10s | LEAVING THE TRACK AND GAINING AN ADVANTAGE | SPRINT |
| Jan Magnussen MAG | 시간 페널티 | 31 | +10s | CAUSING A COLLISION | RACE |
| 18 랜스 스트롤 STR | 시간 페널티 | 57 | +10s | LEAVING THE TRACK AND GAINING AN ADVANTAGE | RACE |
| 44 루이스 해밀턴 HAM | 드라이브 스루 | 19 | SPEEDING IN THE PIT LANE | SPRINT | |
| Jan Magnussen MAG | 경고(흑백기) | 14 | TRACK LIMITS | SPRINT | |
| 24 저우관위 ZHO | 경고(흑백기) | 41 | TRACK LIMITS | RACE | |
| 18 랜스 스트롤 STR | 경고(흑백기) | 46 | TRACK LIMITS | RACE | |
| 1 랜도 노리스 NOR | 랩타임 삭제 | DOUBLE YELLOW | QUALI | ||
| Jan Magnussen MAG | 랩타임 삭제 | 5 | TRACK LIMITS | RACE | |
| Christijan Albers ALB | 랩타임 삭제 | 54 | TRACK LIMITS | RACE |
레이스 컨트롤 메시지에서 추출 (OpenF1, 2023+) · 벌금·페널티 포인트는 FIA 결정문 수집 후 보강.
| 랩 | 분류 | 대상 | 메시지 |
|---|---|---|---|
| Other | PINK HEAD PADDING MATERIAL MUST BE USED | ||
| 1 | GREEN | GREEN LIGHT - PIT EXIT OPEN | |
| 1 | Other | PIT EXIT CLOSED | |
| 1 | Other | RISK OF RAIN FOR F1 RACE IS 0 % | |
| 1 | Drs | DRS DISABLED | |
| 1 | SessionStatus | SESSION STARTED | |
| 1 | GREEN | GREEN LIGHT - PIT EXIT OPEN | |
| 2 | Drs | DRS ENABLED | |
| 3 | 조사 | 11 세르히오 페레스 PER | LAP 1 TURN 1 INCIDENT INVOLVING CAR 11 (PER) NOTED |
| 4 | 랩 삭제 | 24 저우관위 ZHO | CAR 24 (ZHO) TIME 1:36.265 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 15 LAP 2 16:06:11 |
| 4 | 조사 | 11 세르히오 페레스 PER | FIA STEWARDS: LAP 1 TURN 1 INCIDENT INVOLVING CAR 11 (PER) REVIEWED NO FURTHER INVESTIGATION |
| 5 | 랩 삭제 | 20 케빈 마그누센 MAG | CAR 20 (MAG) LAP DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 6 LAP 1 16:03:55 |
| 6 | 조사 | 11 세르히오 페레스 PER | INCIDENT INVOLVING CAR 11 (PER) NOTED - FALSE START |
| 6 | 랩 삭제 | 24 저우관위 ZHO | CAR 24 (ZHO) TIME 1:36.265 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 12 LAP 2 16:06:01 |
| 8 | 조사 | 11 세르히오 페레스 PER | FIA STEWARDS: INCIDENT INVOLVING CAR 11 (PER) REVIEWED NO FURTHER INVESTIGATION - FALSE START |
| 8 | 랩 삭제 | 22 츠노다 유키 TSU | CAR 22 (TSU) TIME 1:35.267 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 7 LAP 5 16:10:15 |
| 9 | 랩 삭제 | 23 알렉산더 알본 ALB | CAR 23 (ALB) TIME 1:33.981 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 5 LAP 8 16:14:55 |
| 14 | 랩 삭제 | 23 알렉산더 알본 ALB | CAR 23 (ALB) TIME 1:34.419 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 12 LAP 12 16:22:01 |
| 14 | 조사 | 23 알렉산더 알본 ALB | TURN 11 INCIDENT INVOLVING CARS 23 (ALB) AND 18 (STR) NOTED |
| 15 | 랩 삭제 | 14 페르난도 알론소 ALO | CAR 14 (ALO) TIME 1:34.618 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 5 LAP 14 16:24:22 |
| 16 | 조사 | 23 알렉산더 알본 ALB | FIA STEWARDS: TURN 11 INCIDENT INVOLVING CARS 23 (ALB) AND 18 (STR) REVIEWED NO FURTHER INVESTIGATION |
| 21 | Other | TRACK SURFACE SLIPPERY IN TRACK SECTOR 16 | |
| 21 | Other | TRACK SURFACE SLIPPERY IN TRACK SECTOR 15 | |
| 22 | 랩 삭제 | 3 막스 베르스타펜 VER | CAR 1 (VER) TIME 1:32.926 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 15 LAP 21 16:35:25 |
| 22 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 15 | |
| 23 | VSC | VIRTUAL SAFETY CAR DEPLOYED | |
| 23 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 16 | |
| 23 | VSC | VIRTUAL SAFETY CAR ENDING | |
| 23 | CLEAR | TRACK CLEAR | |
| 23 | Drs | DRS ENABLED | |
| 26 | 랩 삭제 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | CAR 27 (HUL) TIME 1:34.486 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 12 LAP 25 16:42:31 |
| 27 | 랩 삭제 | 44 루이스 해밀턴 HAM | CAR 44 (HAM) TIME 1:39.049 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 12 LAP 26 16:43:41 |
| 27 | 랩 삭제 | 10 피에르 가슬리 GAS | CAR 10 (GAS) TIME 1:34.440 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 12 LAP 26 16:44:06 |
| 28 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 3 | |
| 28 | 랩 삭제 | 18 랜스 스트롤 STR | CAR 18 (STR) TIME 1:33.861 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 5 LAP 27 16:45:12 |
| 28 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 2 | |
| 28 | Other | DRS DISABLED IN ZONE 3 | |
| 28 | SC | SAFETY CAR DEPLOYED | |
| 29 | 랩 삭제 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | CAR 27 (HUL) TIME 1:34.825 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 12 LAP 27 16:45:40 |
| 30 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 2 | |
| 30 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 3 | |
| 30 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 3 | |
| 31 | 조사 | 20 케빈 마그누센 MAG | TURN 3 INCIDENT INVOLVING CARS 20 (MAG) AND 2 (SAR) NOTED - CAUSING A COLLISION |
| 31 | 조사 | 20 케빈 마그누센 MAG | FIA STEWARDS: TURN 3 INCIDENT INVOLVING CARS 20 (MAG) AND 2 (SAR) UNDER INVESTIGATION - CAUSING A COLLISION |
| 31 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 3 | |
| 31 | 10초 페널티 | 20 케빈 마그누센 MAG | FIA STEWARDS: 10 SECOND TIME PENALTY FOR CAR 20 (MAG) - CAUSING A COLLISION |
| 32 | SC | SAFETY CAR IN THIS LAP | |
| 32 | CLEAR | TRACK CLEAR | |
| 34 | Drs | DRS ENABLED | |
| 35 | 조사 | 81 오스카 피아스트리 PIA | TURN 11 INCIDENT INVOLVING CARS 81 (PIA) AND 55 (SAI) NOTED - LEAVING THE TRACK AND GAINING AN ADVANTAGE |
| 35 | 조사 | 81 오스카 피아스트리 PIA | UPDATE: TURN 11 INCIDENT INVOLVING CARS 81 (PIA) AND 55 (SAI) NOTED - FORCING ANOTHER DRIVER OFF THE TRACK |
| 36 | 랩 삭제 | 14 페르난도 알론소 ALO | CAR 14 (ALO) TIME 1:34.900 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 7 LAP 33 16:56:44 |
| 36 | 랩 삭제 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | CAR 55 (SAI) TIME 1:32.109 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 12 LAP 34 16:58:38 |
| 37 | 조사 | 81 오스카 피아스트리 PIA | FIA STEWARDS: TURN 11 INCIDENT INVOLVING CARS 81 (PIA) AND 55 (SAI) REVIEWED NO FURTHER INVESTIGATION - FORCING ANOTHER DRIVER OFF THE TRACK |
| 40 | 페널티 | 20 케빈 마그누센 MAG | INCIDENT INVOLVING CAR 20 (MAG) NOTED - FAILING TO SERVE TIME PENALTY CORRECTLY |
| 40 | 조사 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | TURN 17 INCIDENT INVOLVING CARS 55 (SAI) AND 81 (PIA) NOTED - CAUSING A COLLISION |
| 41 | Other | TRACK SURFACE SLIPPERY IN TRACK SECTOR 18 | |
| 41 | 랩 삭제 | 24 저우관위 ZHO | CAR 24 (ZHO) TIME 1:33.309 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 12 LAP 39 17:06:29 |
| 41 | BLACK AND WHITE | 24 저우관위 ZHO | BLACK AND WHITE FLAG FOR CAR 24 (ZHO) - TRACK LIMITS |
| 42 | 페널티 | 20 케빈 마그누센 MAG | FIA STEWARDS: INCIDENT INVOLVING CAR 20 (MAG) UNDER INVESTIGATION - FAILING TO SERVE TIME PENALTY CORRECTLY |
| 43 | 랩 삭제 | 18 랜스 스트롤 STR | CAR 18 (STR) TIME 1:32.584 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 5 LAP 42 17:10:41 |
| 43 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 18 | |
| 45 | 조사 | 20 케빈 마그누센 MAG | INCIDENT INVOLVING CAR 20 (MAG) NOTED - ENTERING PIT LANE UNDER SAFETY CAR CONDITIONS |
| 45 | 조사 | 20 케빈 마그누센 MAG | FIA STEWARDS: INCIDENT INVOLVING CAR 20 (MAG) WILL BE INVESTIGATED AFTER THE RACE - ENTERING PIT LANE UNDER SAFETY CAR CONDITIONS |
| 45 | 랩 삭제 | 18 랜스 스트롤 STR | CAR 18 (STR) TIME 1:32.958 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 5 LAP 43 17:12:14 |
| 46 | BLACK AND WHITE | 18 랜스 스트롤 STR | BLACK AND WHITE FLAG FOR CAR 18 (STR) - TRACK LIMITS |
| 46 | 랩 삭제 | 63 조지 러셀 RUS | CAR 63 (RUS) TIME 1:33.698 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 17 LAP 44 17:14:38 |
| 46 | 조사 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | FIA STEWARDS: TURN 17 INCIDENT INVOLVING CARS 55 (SAI) AND 81 (PIA) UNDER INVESTIGATION - CAUSING A COLLISION |
| 49 | 조사 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | FIA STEWARDS: TURN 17 INCIDENT INVOLVING CARS 55 (SAI) AND 81 (PIA) WILL BE INVESTIGATED AFTER THE RACE - CAUSING A COLLISION |
| 51 | 랩 삭제 | 23 알렉산더 알본 ALB | CAR 23 (ALB) TIME 1:32.755 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 15 LAP 50 17:23:40 |
| 53 | 조사 | 18 랜스 스트롤 STR | TURN 1 INCIDENT INVOLVING CARS 18 (STR) AND 23 (ALB) NOTED - LEAVING THE TRACK AND GAINING AN ADVANTAGE |
| 54 | 랩 삭제 | 23 알렉산더 알본 ALB | CAR 23 (ALB) LAP DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 12 LAP 53 17:28:17 |
| 55 | 랩 삭제 | 18 랜스 스트롤 STR | CAR 18 (STR) TIME 1:33.206 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 2 LAP 52 17:25:57 |
| 55 | 조사 | 18 랜스 스트롤 STR | FIA STEWARDS: TURN 1 INCIDENT INVOLVING CARS 18 (STR) AND 23 (ALB) UNDER INVESTIGATION - LEAVING THE TRACK AND GAINING AN ADVANTAGE |
| 57 | 10초 페널티 | 18 랜스 스트롤 STR | FIA STEWARDS: 10 SECOND TIME PENALTY FOR CAR 18 (STR) - LEAVING THE TRACK AND GAINING AN ADVANTAGE |
| 57 | SessionStatus | SESSION FINISHED | |
| 57 | CHEQUERED | CHEQUERED FLAG |
결승 세션 기준 · 출처 OpenF1 (2023+) · 페널티 뱃지는 메시지 본문에서 해석
FIA 공식 결정문·문서 (fia.com) · PDF 원문 링크
Record Basis · 계산 기준
결승 순위는 최종 분류 기준(레이스 후 페널티 반영된 원 데이터) · 예선 세션 기록은 2003+ · 랩타임 1996+ · 핏스톱 2012+ (레인 통과 시간 기준, 정차 시간 아님) ·
리타이어 = 완주(Finished·+N Laps) 외 상태
데이터 출처: Jolpica-F1 (Ergast 호환 API) · 날씨·레이스 컨트롤 OpenF1 (2023+) · 마지막 수집: 2026-07-17 19:52
데이터 출처: Jolpica-F1 (Ergast 호환 API) · 날씨·레이스 컨트롤 OpenF1 (2023+) · 마지막 수집: 2026-07-17 19:52