Season 2025 · Round 17
DNF
3
리타이어 · 출전 20대
Weather
21°/26°
기온/노면 평균 · 건조 · 습도 60%
Safety Car
1
SC·VSC 투입
| 순위 | 드라이버 | 팀 | 그리드 | 랩 | 타임 / 상태 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 막스 베르스타펜 VER FL | 레드불 | 1 | 51 | 1:33:26.408 | 25 |
| 2 | 63 조지 러셀 RUS | 메르세데스 | 5 | 51 | +14.609 | 18 |
| 3 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 윌리엄스 | 2 | 51 | +19.199 | 15 |
| 4 | 12 키미 안토넬리 ANT | 메르세데스 | 4 | 51 | +21.760 | 12 |
| 5 | 30 리암 로슨 LAW | 알비 F1 팀 | 3 | 51 | +33.290 | 10 |
| 6 | 22 츠노다 유키 TSU | 레드불 | 6 | 51 | +33.808 | 8 |
| 7 | 1 랜도 노리스 NOR | 맥라렌 | 7 | 51 | +34.227 | 6 |
| 8 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 페라리 | 12 | 51 | +36.310 | 4 |
| 9 | 16 샤를 르클레르 LEC | 페라리 | 10 | 51 | +36.774 | 2 |
| 10 | 6 아이작 하자르 HAD | 알비 F1 팀 | 8 | 51 | +38.982 | 1 |
| 11 | 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | 자우버 | 13 | 51 | +1:07.606 | |
| 12 | 87 올리버 베어먼 BEA | 하스 F1 팀 | 15 | 51 | +1:08.262 | |
| 13 | 23 알렉산더 알본 ALB | 윌리엄스 | 19 | 51 | +1:12.870 | |
| 14 | 31 에스테반 오콘 OCO | 하스 F1 팀 | 20 | 51 | +1:17.580 | |
| 15 | 14 페르난도 알론소 ALO | 애스턴 마틴 | 11 | 51 | +1:18.707 | |
| 16 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 자우버 | 17 | 51 | +1:20.237 | |
| 17 | 18 랜스 스트롤 STR | 애스턴 마틴 | 14 | 51 | +1:36.392 | |
| 18 | 10 피에르 가슬리 GAS | 알핀 F1 팀 | 18 | 50 | +3.865 | |
| 19 | 43 프랑코 콜라핀토 COL | 알핀 F1 팀 | 16 | 50 | +6.325 | |
| R | 81 오스카 피아스트리 PIA | 맥라렌 | 9 | 0 | Retired |
| 순위 | 드라이버 | 팀 | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 막스 베르스타펜 VER | 레드불 | 1:41.331 | 1:41.255 | 1:41.117 |
| 2 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 윌리엄스 | 1:42.635 | 1:41.675 | 1:41.595 |
| 3 | 30 리암 로슨 LAW | 알비 F1 팀 | 1:42.257 | 1:41.537 | 1:41.707 |
| 4 | 12 키미 안토넬리 ANT | 메르세데스 | 1:42.247 | 1:41.464 | 1:41.717 |
| 5 | 63 조지 러셀 RUS | 메르세데스 | 1:41.646 | 1:41.455 | 1:42.070 |
| 6 | 22 츠노다 유키 TSU | 레드불 | 1:42.347 | 1:41.788 | 1:42.143 |
| 7 | 1 랜도 노리스 NOR | 맥라렌 | 1:41.322 | 1:41.396 | 1:42.239 |
| 8 | 6 아이작 하자르 HAD | 알비 F1 팀 | 1:41.656 | 1:41.647 | 1:42.372 |
| 9 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 맥라렌 | 1:41.839 | 1:41.414 | |
| 10 | 16 샤를 르클레르 LEC | 페라리 | 1:41.458 | 1:41.519 | |
| 11 | 14 페르난도 알론소 ALO | 애스턴 마틴 | 1:42.211 | 1:41.857 | — |
| 12 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 페라리 | 1:41.821 | 1:42.183 | — |
| 13 | 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | 자우버 | 1:42.511 | 1:42.277 | — |
| 14 | 18 랜스 스트롤 STR | 애스턴 마틴 | 1:42.101 | 1:43.061 | — |
| 15 | 87 올리버 베어먼 BEA | 하스 F1 팀 | 1:42.666 | — | |
| 16 | 43 프랑코 콜라핀토 COL | 알핀 F1 팀 | 1:42.779 | — | — |
| 17 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 자우버 | 1:42.916 | — | — |
| 18 | 10 피에르 가슬리 GAS | 알핀 F1 팀 | 1:43.139 | — | — |
| 19 | 23 알렉산더 알본 ALB | 윌리엄스 | 1:43.778 | — | — |
| 20 | 31 에스테반 오콘 OCO | 하스 F1 팀 | — | — |
| 드라이버 | 스톱 | 스틴트 (컴파운드 · 랩 구간) |
|---|---|---|
| 63 조지 러셀 RUS | 1 | Har · L1–39 Med · L40–51 +6랩 |
| 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 1 | Med · L1–27 +5랩 Har · L28–51 |
| 12 키미 안토넬리 ANT | 1 | Med · L1–18 +5랩 Har · L19–51 |
| 30 리암 로슨 LAW | 1 | Med · L1–20 +6랩 Har · L21–51 +1랩 |
| 22 츠노다 유키 TSU | 1 | Har · L1–38 Med · L39–51 +6랩 |
| 1 랜도 노리스 NOR | 1 | Med · L1–37 Har · L38–51 |
| 44 루이스 해밀턴 HAM | 1 | Har · L1–36 Med · L37–51 |
| 16 샤를 르클레르 LEC | 1 | Med · L1–19 +3랩 Har · L20–51 |
| 6 아이작 하자르 HAD | 1 | Med · L1–29 +4랩 Har · L30–51 +1랩 |
| 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | 1 | Har · L1–26 Med · L27–51 |
| 87 올리버 베어먼 BEA | 1 | Har · L1–28 Med · L29–51 |
| 31 에스테반 오콘 OCO | 2 | Har · L1–1 Med · L2–2 Har · L3–51 +1랩 |
| 14 페르난도 알론소 ALO | 1 | Med · L1–21 +3랩 Har · L22–51 |
| 27 니코 휠켄베르크 HUL | 1 | Har · L1–36 Med · L37–51 |
| 18 랜스 스트롤 STR | 1 | Med · L1–37 +3랩 Har · L38–51 |
| 10 피에르 가슬리 GAS | 1 | Har · L1–35 Med · L36–50 |
| 43 프랑코 콜라핀토 COL | 1 | Med · L1–16 Har · L17–50 |
| 81 오스카 피아스트리 PIA | 0 | Med · L1–1 |
결승 세션 기준 · S=소프트, M=미디엄, H=하드, I=인터, W=웨트 · 출처 OpenF1 (2023+)
| 드라이버 | 유형 | 랩 | 부과 | 사유 | 세션 |
|---|---|---|---|---|---|
| 81 오스카 피아스트리 PIA | 시간 페널티 | 5 | +5s | MOVING BEFORE SIGNAL | RACE |
| 14 페르난도 알론소 ALO | 시간 페널티 | 5 | +5s | MOVING BEFORE SIGNAL | RACE |
| Christijan Albers ALB | 시간 페널티 | 19 | +10s | CAUSING A COLLISION | RACE |
| 14 페르난도 알론소 ALO | 시간 페널티 | 24 | +5s | MOVING BEFORE SIGNAL | RACE |
| 12 키미 안토넬리 ANT | 랩타임 삭제 | DOUBLE YELLOW | QUALI | ||
| 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 랩타임 삭제 | DOUBLE YELLOW | QUALI | ||
| 6 아이작 하자르 HAD | 랩타임 삭제 | DOUBLE YELLOW | QUALI | ||
| 27 니코 휠켄베르크 HUL | 랩타임 삭제 | TRACK LIMITS (PIT) | QUALI | ||
| 16 샤를 르클레르 LEC | 랩타임 삭제 | TRACK LIMITS (PIT) | QUALI | ||
| 18 랜스 스트롤 STR | 랩타임 삭제 | TRACK LIMITS (PIT) | QUALI | ||
| 14 페르난도 알론소 ALO | 랩타임 삭제 | TRACK LIMITS (PIT) | QUALI | ||
| 1 랜도 노리스 NOR | 랩타임 삭제 | DOUBLE YELLOW | QUALI | ||
| 63 조지 러셀 RUS | 랩타임 삭제 | TRACK LIMITS (PIT) | QUALI |
레이스 컨트롤 메시지에서 추출 (OpenF1, 2023+) · 벌금·페널티 포인트는 FIA 결정문 수집 후 보강.
| 랩 | 분류 | 대상 | 메시지 |
|---|---|---|---|
| 1 | GREEN | GREEN LIGHT - PIT EXIT OPEN | |
| 1 | Other | PIT EXIT CLOSED | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 5 | |
| 1 | Other | DRS DISABLED IN ZONE 1 | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 4 | |
| 1 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 3 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 5 | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 3 | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 21 | |
| 1 | Other | DRS DISABLED IN ZONE 2 | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 18 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 18 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 21 | |
| 1 | Other | DRS ENABLED IN ZONE 2 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 4 | |
| 1 | Other | DRS ENABLED IN ZONE 1 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 3 | |
| 1 | Other | RISK OF RAIN FOR F1 RACE IS 10 % | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 2 | |
| 1 | Other | DRS DISABLED IN ZONE 2 | |
| 1 | Other | DRS ENABLED IN ZONE 2 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 2 | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 2 | |
| 1 | Other | DRS DISABLED IN ZONE 2 | |
| 1 | Other | DRS ENABLED IN ZONE 2 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 2 | |
| 1 | Drs | DRS DISABLED | |
| 1 | SessionStatus | SESSION STARTED | |
| 1 | GREEN | GREEN LIGHT - PIT EXIT OPEN | |
| 1 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 7 | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 7 | |
| 1 | SC | SAFETY CAR DEPLOYED | |
| 1 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 6 | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 7 | |
| 2 | Other | RECOVERY VEHICLE ON TRACK AT TURN 6 | |
| 3 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 6 | |
| 4 | 조사 | 81 오스카 피아스트리 PIA | INCIDENT INVOLVING CAR 81 (PIA) NOTED - FALSE START - MOVING BEFORE SIGNAL |
| 4 | 조사 | 14 페르난도 알론소 ALO | INCIDENT INVOLVING CAR 14 (ALO) NOTED - FALSE START - MOVING BEFORE SIGNAL |
| 4 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 7 | |
| 4 | SC | SAFETY CAR IN THIS LAP | |
| 4 | 조사 | 81 오스카 피아스트리 PIA | FIA STEWARDS: INCIDENT INVOLVING CAR 81 (PIA) UNDER INVESTIGATION - FALSE START - MOVING BEFORE SIGNAL |
| 4 | 조사 | 14 페르난도 알론소 ALO | FIA STEWARDS: INCIDENT INVOLVING CAR 14 (ALO) UNDER INVESTIGATION - FALSE START - MOVING BEFORE SIGNAL |
| 4 | CLEAR | TRACK CLEAR | |
| 5 | 5초 페널티 | 81 오스카 피아스트리 PIA | FIA STEWARDS: 5 SECOND TIME PENALTY FOR CAR 81 (PIA) - FALSE START - MOVING BEFORE SIGNAL |
| 5 | 5초 페널티 | 14 페르난도 알론소 ALO | FIA STEWARDS: 5 SECOND TIME PENALTY FOR CAR 14 (ALO) - FALSE START - MOVING BEFORE SIGNAL |
| 6 | Drs | DRS ENABLED | |
| 6 | 조사 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | TURN 6 INCIDENT INVOLVING CARS 27 (HUL) AND 31 (OCO) NOTED - CAUSING A COLLISION |
| 6 | 조사 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | FIA STEWARDS: TURN 6 INCIDENT INVOLVING CARS 27 (HUL) AND 31 (OCO) REVIEWED NO FURTHER INVESTIGATION - CAUSING A COLLISION |
| 7 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 17 | |
| 7 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 17 | |
| 9 | 랩 삭제 | 14 페르난도 알론소 ALO | CAR 14 (ALO) TIME 1:48.701 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 16 LAP 7 15:19:49 |
| 17 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 7 | |
| 17 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 7 | |
| 17 | Other | TRACK SURFACE SLIPPERY IN TRACK SECTOR 7 | |
| 19 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 7 | |
| 19 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 7 | |
| 19 | 조사 | 23 알렉산더 알본 ALB | TURN 5 INCIDENT INVOLVING CARS 23 (ALB) AND 43 (COL) NOTED - CAUSING A COLLISION |
| 19 | 조사 | 23 알렉산더 알본 ALB | FIA STEWARDS: TURN 5 INCIDENT INVOLVING CARS 23 (ALB) AND 43 (COL) UNDER INVESTIGATION - CAUSING A COLLISION |
| 19 | 10초 페널티 | 23 알렉산더 알본 ALB | FIA STEWARDS: 10 SECOND TIME PENALTY FOR CAR 23 (ALB) - CAUSING A COLLISION |
| 24 | 5초 페널티 | 14 페르난도 알론소 ALO | FIA STEWARDS: PENALTY SERVED - 5 SECOND TIME PENALTY FOR CAR 14 (ALO) - FALSE START - MOVING BEFORE SIGNAL |
| 28 | Other | TRACK SURFACE SLIPPERY IN TRACK SECTOR 8 | |
| 28 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 8 | |
| 49 | BLUE | 10 피에르 가슬리 GAS | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 10 (GAS) TIMED AT 16:32:49 |
| 49 | BLUE | 43 프랑코 콜라핀토 COL | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 43 (COL) TIMED AT 16:33:12 |
| 51 | CHEQUERED | CHEQUERED FLAG | |
| 51 | SessionStatus | SESSION FINISHED | |
| 51 | Other | ALL PASS HOLDERS MAY ACCESS THE PIT LANE | |
| 51 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 2 | |
| 51 | Other | DRS DISABLED IN ZONE 2 | |
| 51 | Other | DRS ENABLED IN ZONE 2 | |
| 51 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 2 | |
| 51 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 7 | |
| 51 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 7 |
결승 세션 기준 · 출처 OpenF1 (2023+) · 페널티 뱃지는 메시지 본문에서 해석
FIA 공식 결정문·문서 (fia.com) · PDF 원문 링크
Record Basis · 계산 기준
결승 순위는 최종 분류 기준(레이스 후 페널티 반영된 원 데이터) · 예선 세션 기록은 2003+ · 랩타임 1996+ · 핏스톱 2012+ (레인 통과 시간 기준, 정차 시간 아님) ·
리타이어 = 완주(Finished·+N Laps) 외 상태
데이터 출처: Jolpica-F1 (Ergast 호환 API) · 날씨·레이스 컨트롤 OpenF1 (2023+) · 마지막 수집: 2026-07-17 19:52
데이터 출처: Jolpica-F1 (Ergast 호환 API) · 날씨·레이스 컨트롤 OpenF1 (2023+) · 마지막 수집: 2026-07-17 19:52