Season 2025 · Round 5
DNF
6
리타이어 · 출전 20대
Weather
29°/38°
기온/노면 평균 · 건조 · 습도 63%
Safety Car
1
SC·VSC 투입
| 순위 | 드라이버 | 팀 | 그리드 | 랩 | 타임 / 상태 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 맥라렌 | 2 | 50 | 1:21:06.758 | 25 |
| 2 | 3 막스 베르스타펜 VER | 레드불 | 1 | 50 | +2.843 | 18 |
| 3 | 16 샤를 르클레르 LEC | 페라리 | 4 | 50 | +8.104 | 15 |
| 4 | 1 랜도 노리스 NOR FL | 맥라렌 | 10 | 50 | +9.196 | 12 |
| 5 | 63 조지 러셀 RUS | 메르세데스 | 3 | 50 | +27.236 | 10 |
| 6 | 12 키미 안토넬리 ANT | 메르세데스 | 5 | 50 | +34.688 | 8 |
| 7 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 페라리 | 7 | 50 | +39.073 | 6 |
| 8 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 윌리엄스 | 6 | 50 | +1:04.630 | 4 |
| 9 | 23 알렉산더 알본 ALB | 윌리엄스 | 11 | 50 | +1:06.515 | 2 |
| 10 | 6 아이작 하자르 HAD | 알비 F1 팀 | 14 | 50 | +1:07.091 | 1 |
| 11 | 14 페르난도 알론소 ALO | 애스턴 마틴 | 13 | 50 | +1:15.917 | |
| 12 | 30 리암 로슨 LAW | 알비 F1 팀 | 12 | 50 | +1:18.451 | |
| 13 | 87 올리버 베어먼 BEA | 하스 F1 팀 | 15 | 50 | +1:19.194 | |
| 14 | 31 에스테반 오콘 OCO | 하스 F1 팀 | 19 | 50 | +1:39.723 | |
| 15 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 자우버 | 18 | 49 | +4.609 | |
| 16 | 18 랜스 스트롤 STR | 애스턴 마틴 | 16 | 49 | +5.527 | |
| 17 | 7 잭 두한 DOO | 알핀 F1 팀 | 17 | 49 | +19.264 | |
| 18 | 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | 자우버 | 20 | 49 | +19.306 | |
| R | 22 츠노다 유키 TSU | 레드불 | 8 | 1 | Retired | |
| R | 10 피에르 가슬리 GAS | 알핀 F1 팀 | 9 | 0 | Retired |
| 순위 | 드라이버 | 팀 | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 막스 베르스타펜 VER | 레드불 | 1:27.778 | 1:27.529 | 1:27.294 |
| 2 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 맥라렌 | 1:27.901 | 1:27.545 | 1:27.304 |
| 3 | 63 조지 러셀 RUS | 메르세데스 | 1:28.282 | 1:27.599 | 1:27.407 |
| 4 | 16 샤를 르클레르 LEC | 페라리 | 1:28.552 | 1:27.866 | 1:27.670 |
| 5 | 12 키미 안토넬리 ANT | 메르세데스 | 1:28.128 | 1:27.798 | 1:27.866 |
| 6 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 윌리엄스 | 1:28.354 | 1:28.024 | 1:28.164 |
| 7 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 페라리 | 1:28.372 | 1:28.102 | 1:28.201 |
| 8 | 22 츠노다 유키 TSU | 레드불 | 1:28.226 | 1:27.990 | 1:28.204 |
| 9 | 10 피에르 가슬리 GAS | 알핀 F1 팀 | 1:28.421 | 1:28.025 | 1:28.367 |
| 10 | 1 랜도 노리스 NOR | 맥라렌 | 1:27.805 | 1:27.481 | |
| 11 | 23 알렉산더 알본 ALB | 윌리엄스 | 1:28.279 | 1:28.109 | — |
| 12 | 30 리암 로슨 LAW | 알비 F1 팀 | 1:28.561 | 1:28.191 | — |
| 13 | 14 페르난도 알론소 ALO | 애스턴 마틴 | 1:28.548 | 1:28.303 | — |
| 14 | 6 아이작 하자르 HAD | 알비 F1 팀 | 1:28.571 | 1:28.418 | — |
| 15 | 87 올리버 베어먼 BEA | 하스 F1 팀 | 1:28.536 | 1:28.648 | — |
| 16 | 18 랜스 스트롤 STR | 애스턴 마틴 | 1:28.645 | — | — |
| 17 | 7 잭 두한 DOO | 알핀 F1 팀 | 1:28.739 | — | — |
| 18 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 자우버 | 1:28.782 | — | — |
| 19 | 31 에스테반 오콘 OCO | 하스 F1 팀 | 1:29.092 | — | — |
| 20 | 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | 자우버 | 1:29.462 | — | — |
| 드라이버 | 스톱 | 스틴트 (컴파운드 · 랩 구간) |
|---|---|---|
| 81 오스카 피아스트리 PIA | 1 | Med · L1–19 Har · L20–50 |
| 16 샤를 르클레르 LEC | 1 | Med · L1–29 Har · L30–50 |
| 1 랜도 노리스 NOR | 1 | Har · L1–34 Med · L35–50 |
| 63 조지 러셀 RUS | 1 | Med · L1–20 Har · L21–50 |
| 12 키미 안토넬리 ANT | 1 | Med · L1–19 Har · L20–50 |
| 44 루이스 해밀턴 HAM | 1 | Med · L1–23 Har · L24–50 |
| 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 1 | Med · L1–21 Har · L22–50 |
| 6 아이작 하자르 HAD | 1 | Har · L1–34 Med · L35–50 |
| 14 페르난도 알론소 ALO | 1 | Med · L1–19 +1랩 Har · L20–50 +1랩 |
| 30 리암 로슨 LAW | 1 | Med · L1–20 Har · L21–50 +1랩 |
| 87 올리버 베어먼 BEA | 1 | Med · L1–18 Har · L19–50 |
| 31 에스테반 오콘 OCO | 1 | Med · L1–1 Har · L2–50 |
| 27 니코 휠켄베르크 HUL | 1 | Har · L1–33 Med · L34–49 |
| 18 랜스 스트롤 STR | 1 | Har · L1–39 +1랩 Med · L40–49 +1랩 |
| 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | 1 | Med · L1–1 Har · L2–49 |
| 22 츠노다 유키 TSU | 0 | Med · L1–1 |
| 10 피에르 가슬리 GAS | 0 | Med |
결승 세션 기준 · S=소프트, M=미디엄, H=하드, I=인터, W=웨트 · 출처 OpenF1 (2023+)
| 드라이버 | 유형 | 랩 | 부과 | 사유 | 세션 |
|---|---|---|---|---|---|
| 25 Jean-Éric Vergne VER | 시간 페널티 | 3 | +5s | LEAVING THE TRACK AND GAINING AN ADVANTAGE | RACE |
| 25 Jean-Éric Vergne VER | 시간 페널티 | 23 | +5s | 5 SECOND TIME PENALTY FOR CAR 1 (VER) | RACE |
| 30 리암 로슨 LAW | 시간 페널티 | 38 | +10s | LEAVING THE TRACK AND GAINING AN ADVANTAGE | RACE |
| 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | 경고(흑백기) | 35 | MOVING UNDER BRAKING | RACE | |
| Christijan Albers ALB | 랩타임 삭제 | TRACK LIMITS (PIT) | QUALI | ||
| Robert Doornbos DOO | 랩타임 삭제 | TRACK LIMITS (PIT) | QUALI | ||
| Robert Doornbos DOO | 랩타임 삭제 | TRACK LIMITS | QUALI | ||
| 27 니코 휠켄베르크 HUL | 랩타임 삭제 | TRACK LIMITS (PIT) | QUALI | ||
| 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | 랩타임 삭제 | TRACK LIMITS (PIT) | QUALI | ||
| 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | 랩타임 삭제 | TRACK LIMITS (PIT) | QUALI | ||
| Christijan Albers ALB | 랩타임 삭제 | TRACK LIMITS (PIT) | QUALI | ||
| 30 리암 로슨 LAW | 랩타임 삭제 | TRACK LIMITS (PIT) | QUALI | ||
| 10 피에르 가슬리 GAS | 랩타임 삭제 | TRACK LIMITS (PIT) | QUALI | ||
| 25 Jean-Éric Vergne VER | 랩타임 삭제 | 8 | TRACK LIMITS | RACE | |
| 12 키미 안토넬리 ANT | 랩타임 삭제 | 8 | TRACK LIMITS | RACE |
레이스 컨트롤 메시지에서 추출 (OpenF1, 2023+) · 벌금·페널티 포인트는 FIA 결정문 수집 후 보강.
| 랩 | 분류 | 대상 | 메시지 |
|---|---|---|---|
| 1 | GREEN | GREEN LIGHT - PIT EXIT OPEN | |
| 1 | Other | PIT EXIT CLOSED | |
| 1 | Other | RISK OF RAIN FOR F1 RACE IS 0 % | |
| 1 | Drs | DRS DISABLED | |
| 1 | GREEN | GREEN LIGHT - PIT EXIT OPEN | |
| 1 | SessionStatus | SESSION STARTED | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 4 | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 2 | |
| 1 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 2 | |
| 1 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 3 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 2 | |
| 1 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 2 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 2 | |
| 1 | SC | SAFETY CAR DEPLOYED | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 4 | |
| 1 | Other | RECOVERY VEHICLE ON TRACK AT TURN 5 | |
| 2 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 3 | |
| 2 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 4 | |
| 2 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 4 | |
| 2 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 4 | |
| 2 | 조사 | 3 막스 베르스타펜 VER | TURN 1 INCIDENT INVOLVING CARS 1 (VER) AND 81 (PIA) NOTED |
| 3 | 조사 | 3 막스 베르스타펜 VER | FIA STEWARDS: TURN 1 INCIDENT INVOLVING CARS 1 (VER) AND 81 (PIA) UNDER INVESTIGATION |
| 3 | SC | SAFETY CAR IN THIS LAP | |
| 3 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 4 | |
| 3 | CLEAR | TRACK CLEAR | |
| 3 | 5초 페널티 | 3 막스 베르스타펜 VER | FIA STEWARDS: 5 SECOND TIME PENALTY FOR CAR 1 (VER) - LEAVING THE TRACK AND GAINING AN ADVANTAGE |
| 4 | 조사 | 22 츠노다 유키 TSU | TURN 5 INCIDENT INVOLVING CARS 22 (TSU) AND 10 (GAS) NOTED - CAUSING A COLLISION |
| 5 | Drs | DRS ENABLED | |
| 7 | 조사 | 22 츠노다 유키 TSU | FIA STEWARDS: TURN 5 INCIDENT INVOLVING CARS 22 (TSU) AND 10 (GAS) WILL BE INVESTIGATED AFTER THE RACE - CAUSING A COLLISION |
| 8 | 랩 삭제 | 3 막스 베르스타펜 VER | CAR 1 (VER) LAP DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 2 LAP 1 20:04:05 |
| 8 | 랩 삭제 | 12 키미 안토넬리 ANT | CAR 12 (ANT) LAP DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 2 LAP 1 20:04:06 |
| 11 | 랩 삭제 | 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | CAR 5 (BOR) TIME 1:36.994 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 17 LAP 8 20:19:07 |
| 13 | 랩 삭제 | 18 랜스 스트롤 STR | CAR 18 (STR) TIME 1:36.148 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 22 LAP 12 20:25:41 |
| 19 | 랩 삭제 | 30 리암 로슨 LAW | CAR 30 (LAW) TIME 1:35.162 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 11 LAP 18 20:34:35 |
| 20 | 랩 삭제 | 23 알렉산더 알본 ALB | CAR 23 (ALB) TIME 1:35.896 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 2 LAP 19 20:35:40 |
| 22 | 랩 삭제 | 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | CAR 5 (BOR) TIME 1:36.354 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 2 LAP 21 20:39:10 |
| 23 | 랩 삭제 | 6 아이작 하자르 HAD | CAR 6 (HAD) TIME 1:36.137 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 2 LAP 22 20:40:29 |
| 23 | 5초 페널티 | 3 막스 베르스타펜 VER | FIA STEWARDS: PENALTY SERVED - 5 SECOND TIME PENALTY FOR CAR 1 (VER) |
| 26 | 조사 | 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | TURN 1 INCIDENT INVOLVING CARS 5 (BOR) AND 14 (ALO) NOTED |
| 27 | 랩 삭제 | 14 페르난도 알론소 ALO | CAR 14 (ALO) TIME 1:37.031 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 2 LAP 25 20:45:38 |
| 29 | 랩 삭제 | 1 랜도 노리스 NOR | CAR 4 (NOR) TIME 1:33.342 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 4 LAP 27 20:48:11 |
| 30 | 랩 삭제 | 30 리암 로슨 LAW | CAR 30 (LAW) TIME 1:35.190 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 2 LAP 28 20:50:21 |
| 31 | 랩 삭제 | 12 키미 안토넬리 ANT | CAR 12 (ANT) TIME 1:33.780 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 15 LAP 25 20:45:55 |
| 31 | 조사 | 30 리암 로슨 LAW | TURN 1 INCIDENT INVOLVING CARS 30 (LAW) AND 7 (DOO) NOTED |
| 32 | 랩 삭제 | 6 아이작 하자르 HAD | CAR 6 (HAD) TIME 1:35.421 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 22 LAP 31 20:55:40 |
| 32 | 랩 삭제 | 44 루이스 해밀턴 HAM | CAR 44 (HAM) TIME 1:34.392 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 22 LAP 31 20:55:45 |
| 35 | 조사 | 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | FIA STEWARDS: TURN 1 INCIDENT INVOLVING CARS 5 (BOR) AND 14 (ALO) REVIEWED NO FURTHER INVESTIGATION |
| 35 | BLACK AND WHITE | 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | BLACK AND WHITE FLAG FOR CAR 5 (BOR) - MOVING UNDER BRAKING |
| 37 | 조사 | 30 리암 로슨 LAW | FIA STEWARDS: TURN 1 INCIDENT INVOLVING CARS 30 (LAW) AND 7 (DOO) UNDER INVESTIGATION |
| 38 | 10초 페널티 | 30 리암 로슨 LAW | FIA STEWARDS: 10 SECOND TIME PENALTY FOR CAR 30 (LAW) - LEAVING THE TRACK AND GAINING AN ADVANTAGE |
| 40 | 조사 | 1 랜도 노리스 NOR | INCIDENT INVOLVING CAR 4 (NOR) NOTED - FAILING TO FOLLOW RACE DIRECTORS INSTRUCTIONS – CROSSING THE LINE AT PIT EXIT |
| 41 | BLUE | Robert Doornbos DOO | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 7 (DOO) TIMED AT 21:10:53 |
| 43 | BLUE | Robert Doornbos DOO | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 7 (DOO) TIMED AT 21:13:06 |
| 43 | 조사 | 1 랜도 노리스 NOR | FIA STEWARDS: INCIDENT INVOLVING CAR 4 (NOR) REVIEWED NO FURTHER INVESTIGATION - FAILING TO FOLLOW RACE DIRECTORS INSTRUCTIONS – CROSSING THE LINE AT PIT EXIT |
| 45 | BLUE | Robert Doornbos DOO | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 7 (DOO) TIMED AT 21:16:32 |
| 46 | BLUE | Robert Doornbos DOO | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 7 (DOO) TIMED AT 21:17:19 |
| 46 | BLUE | 18 랜스 스트롤 STR | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 18 (STR) TIMED AT 21:18:11 |
| 46 | BLUE | 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 5 (BOR) TIMED AT 21:18:40 |
| 47 | BLUE | 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 5 (BOR) TIMED AT 21:19:16 |
| 48 | BLUE | 18 랜스 스트롤 STR | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 18 (STR) TIMED AT 21:20:44 |
| 48 | BLUE | 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 5 (BOR) TIMED AT 21:21:16 |
| 48 | BLUE | 18 랜스 스트롤 STR | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 18 (STR) TIMED AT 21:21:30 |
| 48 | BLUE | 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 5 (BOR) TIMED AT 21:21:37 |
| 50 | BLUE | 27 니코 휠켄베르크 HUL | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 27 (HUL) TIMED AT 21:23:38 |
| 50 | BLUE | 27 니코 휠켄베르크 HUL | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 27 (HUL) TIMED AT 21:24:02 |
| 50 | CHEQUERED | CHEQUERED FLAG | |
| 50 | SessionStatus | SESSION FINISHED |
결승 세션 기준 · 출처 OpenF1 (2023+) · 페널티 뱃지는 메시지 본문에서 해석
FIA 공식 결정문·문서 (fia.com) · PDF 원문 링크
Record Basis · 계산 기준
결승 순위는 최종 분류 기준(레이스 후 페널티 반영된 원 데이터) · 예선 세션 기록은 2003+ · 랩타임 1996+ · 핏스톱 2012+ (레인 통과 시간 기준, 정차 시간 아님) ·
리타이어 = 완주(Finished·+N Laps) 외 상태
데이터 출처: Jolpica-F1 (Ergast 호환 API) · 날씨·레이스 컨트롤 OpenF1 (2023+) · 마지막 수집: 2026-07-17 19:52
데이터 출처: Jolpica-F1 (Ergast 호환 API) · 날씨·레이스 컨트롤 OpenF1 (2023+) · 마지막 수집: 2026-07-17 19:52