Season 2026 · Round 3
DNF
5
리타이어 · 출전 22대
Weather
19°/34°
기온/노면 평균 · 건조 · 습도 52%
Safety Car
1
SC·VSC 투입
| 순위 | 드라이버 | 팀 | 그리드 | 랩 | 타임 / 상태 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 키미 안토넬리 ANT FL | 메르세데스 | 1 | 53 | 1:28:03.403 | 25 |
| 2 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 맥라렌 | 3 | 53 | +13.722 | 18 |
| 3 | 16 샤를 르클레르 LEC | 페라리 | 4 | 53 | +15.270 | 15 |
| 4 | 63 조지 러셀 RUS | 메르세데스 | 2 | 53 | +15.754 | 12 |
| 5 | 1 랜도 노리스 NOR | 맥라렌 | 5 | 53 | +23.479 | 10 |
| 6 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 페라리 | 6 | 53 | +25.037 | 8 |
| 7 | 10 피에르 가슬리 GAS | 알핀 F1 팀 | 7 | 53 | +32.340 | 6 |
| 8 | 3 막스 베르스타펜 VER | 레드불 | 11 | 53 | +32.677 | 4 |
| 9 | 30 리암 로슨 LAW | 알비 F1 팀 | 14 | 53 | +50.180 | 2 |
| 10 | 31 에스테반 오콘 OCO | 하스 F1 팀 | 12 | 53 | +51.216 | 1 |
| 11 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 아우디 | 13 | 53 | +52.280 | |
| 12 | 6 아이작 하자르 HAD | 레드불 | 8 | 53 | +56.154 | |
| 13 | 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | 아우디 | 9 | 53 | +59.078 | |
| 14 | 41 아르비드 린드블라드 LIN | 알비 F1 팀 | 10 | 53 | +59.848 | |
| 15 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 윌리엄스 | 16 | 53 | +1:05.008 | |
| 16 | 43 프랑코 콜라핀토 COL | 알핀 F1 팀 | 15 | 53 | +1:05.773 | |
| 17 | 11 세르히오 페레스 PER | 캐딜락 F1 팀 | 19 | 53 | +1:32.453 | |
| 18 | 14 페르난도 알론소 ALO | 애스턴 마틴 | 21 | 52 | +26.548 | |
| 19 | 77 발테리 보타스 BOT | 캐딜락 F1 팀 | 20 | 52 | +42.621 | |
| 20 | 23 알렉산더 알본 ALB | 윌리엄스 | 17 | 51 | +5.067 | |
| R | 18 랜스 스트롤 STR | 애스턴 마틴 | 22 | 30 | Retired | |
| R | 87 올리버 베어먼 BEA | 하스 F1 팀 | 18 | 20 | Retired |
| 순위 | 드라이버 | 팀 | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 키미 안토넬리 ANT | 메르세데스 | 1:30.035 | 1:29.048 | 1:28.778 |
| 2 | 63 조지 러셀 RUS | 메르세데스 | 1:29.967 | 1:29.686 | 1:29.076 |
| 3 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 맥라렌 | 1:30.200 | 1:29.451 | 1:29.132 |
| 4 | 16 샤를 르클레르 LEC | 페라리 | 1:29.915 | 1:29.303 | 1:29.405 |
| 5 | 1 랜도 노리스 NOR | 맥라렌 | 1:30.401 | 1:29.795 | 1:29.409 |
| 6 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 페라리 | 1:30.309 | 1:29.589 | 1:29.567 |
| 7 | 10 피에르 가슬리 GAS | 알핀 F1 팀 | 1:30.584 | 1:29.874 | 1:29.691 |
| 8 | 6 아이작 하자르 HAD | 레드불 | 1:30.662 | 1:30.104 | 1:29.978 |
| 9 | 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | 아우디 | 1:30.359 | 1:29.990 | 1:30.274 |
| 10 | 41 아르비드 린드블라드 LIN | 알비 F1 팀 | 1:30.781 | 1:30.109 | 1:30.319 |
| 11 | 3 막스 베르스타펜 VER | 레드불 | 1:30.519 | 1:30.262 | — |
| 12 | 31 에스테반 오콘 OCO | 하스 F1 팀 | 1:30.915 | 1:30.309 | — |
| 13 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 아우디 | 1:30.358 | 1:30.387 | — |
| 14 | 30 리암 로슨 LAW | 알비 F1 팀 | 1:30.657 | 1:30.495 | — |
| 15 | 43 프랑코 콜라핀토 COL | 알핀 F1 팀 | 1:30.931 | 1:30.627 | — |
| 16 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 윌리엄스 | 1:30.927 | 1:31.033 | — |
| 17 | 23 알렉산더 알본 ALB | 윌리엄스 | 1:31.088 | — | — |
| 18 | 87 올리버 베어먼 BEA | 하스 F1 팀 | 1:31.090 | — | — |
| 19 | 11 세르히오 페레스 PER | 캐딜락 F1 팀 | 1:32.206 | — | — |
| 20 | 77 발테리 보타스 BOT | 캐딜락 F1 팀 | 1:32.330 | — | — |
| 21 | 14 페르난도 알론소 ALO | 애스턴 마틴 | 1:32.646 | — | — |
| 22 | 18 랜스 스트롤 STR | 애스턴 마틴 | 1:32.920 | — | — |
| # | 드라이버 | 랩 타임 | 랩 |
|---|---|---|---|
| 1 | 12 키미 안토넬리 ANT | 1:32.432 | L49 |
| 2 | 12 키미 안토넬리 ANT | 1:32.538 | L43 |
| 3 | 63 조지 러셀 RUS | 1:32.549 | L53 |
| 4 | 12 키미 안토넬리 ANT | 1:32.570 | L44 |
| 5 | 16 샤를 르클레르 LEC | 1:32.634 | L53 |
| 6 | 12 키미 안토넬리 ANT | 1:32.722 | L46 |
| 7 | 12 키미 안토넬리 ANT | 1:32.731 | L39 |
| 8 | 12 키미 안토넬리 ANT | 1:32.736 | L41 |
| 9 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 1:32.777 | L48 |
| 10 | 12 키미 안토넬리 ANT | 1:32.819 | L45 |
결승 중 가장 빠른 랩 상위 10개 — 1위가 이 레이스의 패스티스트 랩(FL).
| 드라이버 | 스톱 | 랩 | 시각 | 레인 통과 |
|---|---|---|---|---|
| 87 올리버 베어먼 BEA | 1 | 16 | 14:39:59 | 25.081s |
| 1 랜도 노리스 NOR | 1 | 16 | 14:39:31 | 23.316s |
| 16 샤를 르클레르 LEC | 1 | 17 | 14:41:04 | 22.992s |
| 43 프랑코 콜라핀토 COL | 1 | 17 | 14:41:34 | 23.649s |
| 41 아르비드 린드블라드 LIN | 1 | 18 | 14:43:08 | 26.335s |
| 81 오스카 피아스트리 PIA | 1 | 18 | 14:42:34 | 23.444s |
| 6 아이작 하자르 HAD | 1 | 19 | 14:44:44 | 23.698s |
| 77 발테리 보타스 BOT | 1 | 19 | 14:45:33 | 25.129s |
| 31 에스테반 오콘 OCO | 1 | 19 | 14:44:42 | 24.629s |
| 14 페르난도 알론소 ALO | 1 | 21 | 14:48:57 | 26.458s |
| 11 세르히오 페레스 PER | 1 | 21 | 14:48:37 | 27.307s |
| 63 조지 러셀 RUS | 1 | 21 | 14:47:19 | 22.937s |
| 18 랜스 스트롤 STR | 1 | 21 | 14:48:49 | 25.083s |
| 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 1 | 22 | 14:50:11 | 24.396s |
| 30 리암 로슨 LAW | 1 | 22 | 14:50:03 | 24.165s |
| 44 루이스 해밀턴 HAM | 1 | 22 | 14:49:21 | 22.891s |
| 3 막스 베르스타펜 VER | 1 | 22 | 14:49:41 | 24.490s |
| 23 알렉산더 알본 ALB | 1 | 22 | 14:50:19 | 24.600s |
| 10 피에르 가슬리 GAS | 1 | 22 | 14:49:37 | 24.304s |
| 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | 1 | 22 | 14:50:04 | 24.630s |
| 12 키미 안토넬리 ANT | 1 | 22 | 14:49:12 | 23.288s |
| 27 니코 휠켄베르크 HUL | 1 | 23 | 14:52:12 | 23.999s |
| 14 페르난도 알론소 ALO | 2 | 23 | 14:53:15 | 24.014s |
| 18 랜스 스트롤 STR | 2 | 24 | 14:54:49 | 23.501s |
| 23 알렉산더 알본 ALB | 2 | 45 | 15:30:35 | 23.072s |
| 23 알렉산더 알본 ALB | 3 | 46 | 15:32:32 | 24.103s |
| 23 알렉산더 알본 ALB | 4 | 47 | 15:34:30 | 26.053s |
| 23 알렉산더 알본 ALB | 5 | 48 | 15:36:29 | 32.736s |
| 23 알렉산더 알본 ALB | 6 | 49 | 15:38:36 | 24.337s |
| 드라이버 | 스톱 | 스틴트 (컴파운드 · 랩 구간) |
|---|---|---|
| 12 키미 안토넬리 ANT | 1 | Med · L1–22 Har · L23–53 |
| 81 오스카 피아스트리 PIA | 1 | Med · L1–18 Har · L19–53 |
| 16 샤를 르클레르 LEC | 1 | Med · L1–17 Har · L18–53 |
| 63 조지 러셀 RUS | 1 | Med · L1–21 Har · L22–53 |
| 1 랜도 노리스 NOR | 1 | Med · L1–16 Har · L17–53 |
| 44 루이스 해밀턴 HAM | 1 | Med · L1–22 Har · L23–53 |
| 10 피에르 가슬리 GAS | 1 | Med · L1–22 Har · L23–53 |
| 30 리암 로슨 LAW | 1 | Med · L1–22 Har · L23–53 |
| 31 에스테반 오콘 OCO | 1 | Med · L1–19 Har · L20–53 |
| 27 니코 휠켄베르크 HUL | 1 | Med · L1–23 Har · L24–53 |
| 6 아이작 하자르 HAD | 1 | Med · L1–19 Har · L20–53 |
| 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | 1 | Med · L1–22 Har · L23–53 |
| 41 아르비드 린드블라드 LIN | 1 | Med · L1–18 Har · L19–53 |
| 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 1 | Med · L1–22 Har · L23–53 |
| 43 프랑코 콜라핀토 COL | 1 | Med · L1–17 Har · L18–53 |
| 11 세르히오 페레스 PER | 1 | Med · L1–21 Har · L22–53 |
| 14 페르난도 알론소 ALO | 2 | Med · L1–21 Har · L22–23 Med · L24–52 |
| 77 발테리 보타스 BOT | 1 | Har · L1–19 Med · L20–52 |
| 18 랜스 스트롤 STR | 2 | Med · L1–21 Har · L22–24 Med · L25–30 |
| 87 올리버 베어먼 BEA | 1 | Med · L1–16 Har · L17–20 |
결승 세션 기준 · S=소프트, M=미디엄, H=하드, I=인터, W=웨트 · 출처 OpenF1 (2023+)
| 드라이버 | 유형 | 랩 | 부과 | 사유 | 세션 |
|---|---|---|---|---|---|
| 44 루이스 해밀턴 HAM | 경고(흑백기) | DRIVING UNNECESSARILY SLOWLY IN PIT EXIT ROAD | QUALI | ||
| 41 아르비드 린드블라드 LIN | 경고(흑백기) | 15 | MOVING UNDER BRAKING | RACE | |
| 18 랜스 스트롤 STR | 랩타임 삭제 | 4 | TRACK LIMITS | RACE |
레이스 컨트롤 메시지에서 추출 (OpenF1, 2023+) · 벌금·페널티 포인트는 FIA 결정문 수집 후 보강.
| 랩 | 분류 | 대상 | 메시지 |
|---|---|---|---|
| 1 | Other | FORMATION LAP WILL START AT 14:10 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 18 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 24 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 19 | |
| 1 | GREEN | GREEN LIGHT - PIT EXIT OPEN | |
| 1 | Other | PIT EXIT CLOSED | |
| 1 | Other | RISK OF RAIN FOR THE F1 RACE IS 0% | |
| 1 | Other | OVERTAKE DISABLED | |
| 1 | SessionStatus | SESSION STARTED | |
| 1 | GREEN | GREEN LIGHT - PIT EXIT OPEN | |
| 1 | Other | OVERTAKE ENABLED | |
| 4 | 랩 삭제 | 18 랜스 스트롤 STR | CAR 18 (STR) LAP DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 13 LAP 1 14:15:19 |
| 12 | 랩 삭제 | 87 올리버 베어먼 BEA | CAR 87 (BEA) TIME 1:37.790 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 13 LAP 11 14:31:24 |
| 15 | BLACK AND WHITE | 41 아르비드 린드블라드 LIN | BLACK AND WHITE FLAG FOR CAR 41 (LIN) - MOVING UNDER BRAKING |
| 21 | 랩 삭제 | 11 세르히오 페레스 PER | CAR 11 (PER) TIME 1:38.735 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 13 LAP 20 14:46:19 |
| 22 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 21 | |
| 22 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 20 | |
| 22 | SC | SAFETY CAR DEPLOYED | |
| 22 | Other | MEDICAL CAR DEPLOYED | |
| 23 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 21 | |
| 23 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 20 | |
| 23 | Other | RECOVERY VEHICLE ON TRACK AT TURN 13 | |
| 26 | SC | LAPPED CARS MAY NOW OVERTAKE THE SAFETY CAR: 77 | |
| 26 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 20 | |
| 26 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 21 | |
| 27 | SC | SAFETY CAR IN THIS LAP | |
| 27 | CLEAR | TRACK CLEAR | |
| 28 | Other | OVERTAKE ENABLED | |
| 30 | 조사 | 43 프랑코 콜라핀토 COL | TURN 13 INCIDENT INVOLVING CARS 43 (COL) AND 87 (BEA) NOTED |
| 31 | 조사 | 43 프랑코 콜라핀토 COL | FIA STEWARDS: TURN 13 INCIDENT INVOLVING CARS 43 (COL) AND 87 (BEA) REVIEWED NO FURTHER INVESTIGATION |
| 31 | 랩 삭제 | 41 아르비드 린드블라드 LIN | CAR 41 (LIN) TIME 1:35.724 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 17 LAP 30 15:06:35 |
| 32 | 랩 삭제 | 43 프랑코 콜라핀토 COL | CAR 43 (COL) TIME 1:43.165 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 13 LAP 21 14:47:52 |
| 45 | 조사 | 44 루이스 해밀턴 HAM | TURN 16 INCIDENT INVOLVING CAR 44 (HAM) NOTED - LEAVING THE TRACK AND GAINING AN ADVANTAGE |
| 45 | BLUE | 77 발테리 보타스 BOT | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 77 (BOT) TIMED AT 15:29:34 |
| 46 | 랩 삭제 | 44 루이스 해밀턴 HAM | CAR 44 (HAM) TIME 1:33.636 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 17 LAP 44 15:28:16 |
| 47 | BLUE | 14 페르난도 알론소 ALO | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 14 (ALO) TIMED AT 15:32:10 |
| 48 | 조사 | 44 루이스 해밀턴 HAM | FIA STEWARDS: TURN 16 INCIDENT INVOLVING CAR 44 (HAM) REVIEWED NO FURTHER INVESTIGATION - LEAVING THE TRACK AND GAINING AN ADVANTAGE |
| 48 | BLUE | 77 발테리 보타스 BOT | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 77 (BOT) TIMED AT 15:33:41 |
| 48 | BLUE | 77 발테리 보타스 BOT | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 77 (BOT) TIMED AT 15:33:57 |
| 48 | BLUE | 77 발테리 보타스 BOT | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 77 (BOT) TIMED AT 15:34:13 |
| 51 | BLUE | 77 발테리 보타스 BOT | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 77 (BOT) TIMED AT 15:37:26 |
| 51 | BLUE | 14 페르난도 알론소 ALO | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 14 (ALO) TIMED AT 15:37:52 |
| 51 | 랩 삭제 | 14 페르난도 알론소 ALO | CAR 14 (ALO) TIME 1:37.112 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 17 LAP 49 15:37:30 |
| 51 | BLUE | 14 페르난도 알론소 ALO | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 14 (ALO) TIMED AT 15:38:39 |
| 53 | BLUE | 14 페르난도 알론소 ALO | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 14 (ALO) TIMED AT 15:41:21 |
| 53 | BLUE | 14 페르난도 알론소 ALO | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 14 (ALO) TIMED AT 15:41:48 |
| 53 | CHEQUERED | CHEQUERED FLAG | |
| 53 | SessionStatus | SESSION FINISHED | |
| 53 | Other | ALL PASS HOLDERS MAY ACCESS THE PIT LANE |
결승 세션 기준 · 출처 OpenF1 (2023+) · 페널티 뱃지는 메시지 본문에서 해석
FIA 공식 결정문·문서 (fia.com) · PDF 원문 링크
Record Basis · 계산 기준
결승 순위는 최종 분류 기준(레이스 후 페널티 반영된 원 데이터) · 예선 세션 기록은 2003+ · 랩타임 1996+ · 핏스톱 2012+ (레인 통과 시간 기준, 정차 시간 아님) ·
리타이어 = 완주(Finished·+N Laps) 외 상태
데이터 출처: Jolpica-F1 (Ergast 호환 API) · 날씨·레이스 컨트롤 OpenF1 (2023+) · 마지막 수집: 2026-07-17 19:52
데이터 출처: Jolpica-F1 (Ergast 호환 API) · 날씨·레이스 컨트롤 OpenF1 (2023+) · 마지막 수집: 2026-07-17 19:52